[发明专利]一种多档位变速器换挡阀性能测试装置

说明书

本发明公开了一种多档位变速器换挡阀性能测试装置，包括气源处理单元和工件气密性流量检测单元；工件气密性流量检测单元的第一流量传感器通过第一电磁阀与分气块的S口气路连接，第一消音器与分气块的E口连接；第二流量传感器依次通过第二电磁阀、第三电磁阀与分气块的P口气路连接；分气块的P口还与第四电磁阀气路连接，第四电磁阀与第二消音器连接，分气块的S口、P口、E口分别通过进气管与换挡阀的S口、P口、E口连接；气源通过第一调压阀分别与第一流量传感器以及第二流量传感器连接。本发明能够提高换挡阀性能检测效率和准确性，具有结构简单、操作简便、成本低的优点。

技术领域

本发明属于汽车变速箱控制元件的测试设备技术领域，尤其涉及一种多档位变速器换挡阀性能测试装置。

背景技术

随着商用汽车行业的迅速发展，变速器多档位是其重要的发展趋势，换挡阀是多档位变速器控制系统的重要的组成零件。换挡阀用于实现变速器高低档位的转换，其性能的好坏直接影响着汽车行驶的安全性。

目前，本领域对换挡阀性能检测，一般采用人工借助涂抹法，手动逐项检测工件的形式。该质检方法存在检测精度低、效率低、自动化程度低等缺点，无法满足现代工业需求。

因此，基于换挡阀在多档位换挡系统中的重要性及现有检测设备比较落后的原因，迫切需要开发一台能够高效率检测换挡阀性能的自动化装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多档位变速器换挡阀性能测试装置，解决了现有技术中手动逐项检测换挡阀性能存在检测精度低、效率低的问题，本发明能够提高换挡阀性能检测效率和准确性。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种多档位变速器换挡阀性能测试装置，包括气源处理单元和工件气密性流量检测单元；

工件气密性流量检测单元包括第一流量传感器、第一电磁阀、分气块以及第一消音器；第一流量传感器通过第一电磁阀与分气块的S口气路连接，第一消音器与分气块的E口连接；

工件气密性流量检测单元还包括第二流量传感器、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀以及第二消音器；第二流量传感器依次通过第二电磁阀、第三电磁阀与分气块的P口气路连接；分气块的P口还与第四电磁阀气路连接，第四电磁阀与第二消音器连接，分气块的S口、P口、E口分别通过进气管与换挡阀的S口、P口、E口连接；

气源处理单元包括气源和第一调压阀，气源通过第一调压阀分别与第一流量传感器以及第二流量传感器连接。

更进一地，本发明的特点还在于：

本发明还包括工件手柄灵活性检测单元；工件手柄灵活性检测单元包括第二调压阀、下压气缸电磁阀、第一节流阀、下压气缸第一磁性开关、上推气缸电磁阀、第二节流阀、上推气缸以及第二磁性开关；第二调压阀分别与下压气缸电磁阀和上推气缸电磁阀连接；下压气缸电磁阀通过第一节流阀连接到下压气缸上，下压气缸用于向下扳动换挡阀的手柄；第一磁性开关安装在下压气缸的顶端；第一磁性开关用于检测下压气缸是否动作；

上推气缸电磁阀通过第二节流阀连接到上推气缸上，上推气缸用于向上扳动换挡阀的手柄；第二磁性开关安装在上推气缸的顶端，第二磁性开关用于检测上推气缸是否动作；

气源还通过第一调压阀与第二调压阀气路连接。

本发明还包括工件装夹单元；工件装夹单元包括第七电磁阀、第五节流阀以及加紧气缸；第七电磁阀通过第五节流阀与加紧气缸气路连接；

气源还通过第一调压阀与第七电磁阀气路连接；

还包括测试执行机构，测试执行机构包括工件承载台以及V型块；待检测的换挡阀安装在工件承载台上；当第七电磁阀通电时，加紧气缸能够推动V型块加紧换挡阀。