[发明专利]一种电池模组及制造方法

说明书

本发明公开了一种电池模组及制造方法，电池模组主要包括电池、立柱、端板与侧板。立柱通过榫卯结构，预先固定限位在端板上，并通过螺栓紧固安装。立柱用于固定上层托盘或是下层顶板中的至少一个。立柱与端板之间采用了榫卯结构，解决了之前摆放立柱时立柱无法预固定的问题，极大地方便后续的装配，节省了安装时的校位时间，有效提高PACK效率。端板预留有液冷系统安装槽，方便设计液冷系统。模组表面有用于固定线束的扎线孔位以及用于连接的卯眼。模组端板侧面预留侧板连接槽，能够将模组侧板弯折后与模组端板连接，这样的模组外壳能够承受更大的电池膨胀力。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种电池模组及制造方法。

背景技术

当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战；能量利用率高，对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池包的结构设计与安全性能将直接影响到纯电动汽车的整车性能。由于纯电动汽车中给电池包预留的安装空间较小且形状不规则，为了充分利用电池包有限的空间，经常需要上层托盘来放置上层模组，也可能会在主体的下方添加下层模组。设计一种方便固定上层托盘或是下层顶板的立柱及配合模组就变得尤为必要。

传统的支撑立柱没有预限位功能，安装立柱后，立柱容易晃动或掉落，影响PACK效率。

此外，传统动力电池模组的端板与侧板的连接部分较为薄弱，抗拉强度较低，抵抗电池膨胀力的能力相对较弱。

发明内容

鉴于上述问题，本发明目的在于提供一种电池模组及制造方法，立柱与端板采用榫卯配合，起到安装立柱时预固定和限位的目的，解决了之前摆放立柱时立柱无法预固定的问题，提高电池包组装效率，方便装配。

此外，端板与侧板连接方式的改进也提高了模组外壳的抗拉强度，提高了抵抗电池膨胀的能力。

根据本发明的一个方面，提供一种电池模组，包括：至少一个电池、端板、侧板、至少一个立柱。所述端板与所述侧板构成电池模组外壳，容纳所述电池。所述立柱安装在所述端板上，所述端板对所述立柱起固定限位作用。所述立柱用于固定支撑上层电池模组部件、下层电池模组部件中的至少一个。

优选地，所述端板上有端板固定孔，用于端板的固定安装。

优选地，所述立柱上有榫头，用于与端板形成榫卯配合。

优选地，所述立柱上有固定安装孔，用于固定安装上层托盘、下层顶板中的至少一个。

优选地，所述端板表面有至少一个扎线孔位，用于固定线束。

优选地，所述端板表面有至少一个卯眼，所述卯眼用于构成榫卯结构。

优选地，所述端板设计有液冷系统安装槽，用于通过液冷系统。

优选地，所述端板表面有侧板连接槽，用于侧板与端板的连接。

优选地，所述端板为夹层结构或设计有型腔，用于减轻端板的质量，增强端板的结构强度。

根据本发明的另一方面，提供一种模组的制造方法，模组侧板弯折后与模组端板连接。

本发明的一个实施例具有以下优点或有益效果：立柱与端板采用榫卯配合，起到安装立柱时预固定和限位的目的，解决了之前摆放立柱时立柱无法预固定的问题，极大地方便了后续的装配，节省了校位时间，提高电池包组装效率。

本发明的一个优选实施例具有以下优点或有益效果：端板上设置有液冷系统安装槽，方便液冷系统的设计。

本发明的另一个优选实施例具有以下优点或有益效果：电池模组采取了新的安装方法，将模组侧板弯折后与模组端板相连，提高了模组外壳的抗拉强度以及抵抗电池膨胀的能力。

附图说明