[发明专利]插接工装

说明书

本发明公开了一种插接工装，用于将安全栏杆连接于舱口围面板，所述插接工装包括定位板，所述定位板包括一本体和连接于所述本体两端的弯折体，两个弯折体卡设于所述舱口围面板，所述插接工装还包括加强件；所述加强件包括第一部分和第二部分；所述第一部分抵接于所述本体，所述安全栏杆固设于所述第一部分的远离所述本体的表面；所述第二部分抵接于所述弯折体的远离所述定位板的表面。该插接工装较好的解决了定位板变形断裂的问题，使得固设于定位板上的安全栏杆的相对稳定，保证了工作人员的安全。

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种用于在舱口围面板上固设安全栏杆的插接工装。

背景技术

目前，为了保障在舱口围面板上工作人员的安全，需要在舱口围面板上安装安全栏杆。因为无法直接将安全栏杆焊接在舱口围面板上，所以通常会在舱口围面板上固设定位板，再将安全栏杆固定在定位板上。但是，在现有技术中，定位板卡设在舱口围面板上且夹紧舱口围面板，舱口围面板会对定位板的两端施加远离舱口围面板的作用力，造成定位板的大幅度变形甚至断裂，同时工作人员一旦扳动固定在定位板上的安全栏杆，安全栏杆就会有定位板施加作用力，造成定位板的大幅度变形甚至断裂。一旦定位板发生形变或者断裂，定位板就无法紧固地卡设于舱口围面板，从而导致固设于定位板上的安全栏杆相对舱口围面板产生位移，无法保证工作人员的安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中定位板易产生形变从而导致安全栏杆无法固定的缺陷，提供一种插接工装。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种插接工装，用于将安全栏杆连接于舱口围面板，所述插接工装包括定位板，所述定位板包括一本体和连接于所述本体两端的弯折体，两个所述弯折体卡设于所述舱口围面板，所述插接工装还包括加强件；所述加强件包括：

第一部分，所述第一部分抵接于所述本体，所述安全栏杆固设于所述第一部分的远离所述本体的表面；和

第二部分，所述第二部分抵接于所述弯折体的远离所述舱口围面板的表面。

在本技术方案中，在插接工装中增设加强件，当定位板受到舱口围面板或者安全栏杆对其施加的远离舱口围面板的作用力而发生形变时，加强件能够对定位板施加一个反向的作用力，抵消舱口围面板或者安全栏杆对定位板施加的作用力。即，加强件的第二部分抵靠于弯折体，当弯折体相对本体产生远离舱口围面板的弯折变形时，第二部分能够向弯折体施加一个朝向舱口围面板的作用力，防止弯折体相对于本体产生过大的弯折变形。通过这样的设置，保证了定位板不会发生大幅度的大幅度变形或者断裂，进而使得固设于定位板上的安全栏杆的相对稳定，保证了工作人员的安全。

较佳地，所述加强件中设有一凹陷区域，所述插接工装还包括插销，所述插销插接于所述凹陷区域，所述插销上设置有孔洞，所述安全栏杆固设于所述孔洞。

在本技术方案中，通过凹陷区域、孔洞的设置，安全栏杆可先与插销固定连接后再将插销安装于凹陷区域，可实现安全栏杆与插接工装的快速插装，操作简便。

较佳地，所述加强件包括两个相对设置的紧固板和连接于两个所述紧固板之间的加强板，所述紧固板和所述加强板连接形成所述凹陷区域。

在本技术方案中，紧固板和加强板构成加强件，在保证强度的情况下实现结构的最简化。

较佳地，所述紧固板的抵接于所述弯折体的部位形成所述第二部分，所述加强板连接于两个相对设置的所述第二部分之间。

在本技术方案中，第二部分抵接于弯折体的远离所述舱口围面板的表面，用于向弯折体提供朝向舱口围面板的作用力，故第二部分易发生变形，加强板连接于两个第二部分之间能有效的保证紧固板的强度。

较佳地，所述本体的抵接于所述舱口围面板的表面开设有容纳空间，所述舱口围面板的上表面具有一筋板，所述筋板位于所述容纳空间。