[发明专利]具有低温韧性桥梁结构钢Q345qE钢带及其生产方法

说明书

本发明公开了一种具有低温韧性桥梁结构钢Q345qE钢带及其生产方法，所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为C：0.08‑0.14%，Si≤0.20%，Mn：1.10‑1.45%，P≤0.018%，S≤0.006%，Als：0.010‑0.045%，Nb：0.012‑0.035%，Ti：0.008‑0.025%，余量为Fe和不可避免的杂质；所述生产方法包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序。本发明具有低温韧性桥梁结构钢Q345qE钢带，通卷性能稳定，晶粒均匀、各向异性小，大幅度提高了Q345qE钢带加工时的稳定性。

技术领域

本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种具有低温韧性桥梁结构钢Q345qE钢带及其生产方法。

背景技术

桥梁用结构钢是用于公路桥梁和铁路桥梁建设的主要的承载部件，它几乎承载着桥梁的全部重量，桥梁用结构钢的质量影响整个桥梁的使用寿命与安全，建造公路桥梁和铁路桥梁一般采用焊接成型工艺和冷弯成型为主，因此桥梁用结构钢板对焊接性能和低温韧性要求较高，即桥梁用结构钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性。随着公路和铁路桥梁工业的发展，具有良好的强韧性能和焊接性能是桥梁用钢开发的重要课题之一。

通常一种具有良好低温韧性的桥梁用结构钢Q345qE钢带原料采用焊接成型工艺和铆接成型工艺，主要生产工艺为：热轧原料Q345qE钢卷开平→剪切、火焰切割或等离子切割折弯成型→焊接（铆接）。桥梁用结构钢Q345qE钢板经常会出现开裂、低温韧性差和火焰切割或等离子切割后翘曲变形等现象，给桥梁结构加工企业带来了巨大的损失；经分析，热轧钢带的化学成分、显微组织和力学性能各向异性是造成“开裂、低温韧性差”的主要原因。

通过研究热轧钢带的化学成分、显微组织和力学性能各向异性，改善桥梁用结构钢钢带Q345qE开裂、低温韧性差的问题具有较好的社会效益和经济效益。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有低温韧性桥梁结构钢Q345qE钢带及其生产方法。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是：一种具有低温韧性桥梁结构钢Q345qE钢带，所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.08-0.14%，Si≤0.20%，Mn：1.10-1.45%，P≤0.018%，S≤0.006%，Als：0.010-0.045%，Nb：0.012-0.035%，Ti：0.008-0.025%，余量为Fe和不可避免的杂质。

本发明所述钢带厚度为6.0～25mm。

本发明所述钢带下屈服强度Rel：355～500MPa，抗拉强度Rm：500～597MPa，延伸率(A%)：23～38%；-40℃纵向冲击功KV₂：125～340J。

本发明还提供了一种具有低温韧性桥梁结构钢Q345qE钢带的生产方法，所述生产方法包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序；所述连铸工序，采用动态轻压下技术，总压下量6mm；所述冷却工序，采用层流冷却工艺，层流冷却速率控制在25-48℃/s。

本发明所述连铸工序，采用动态轻压下技术，连铸浇注过程液芯末端前4个扇形段增加轻压下量，每个扇形段由原来的0.3mm增加至1.5mm，总压下量6mm，从而减轻板坯的中心线偏析，减少铸坯成分偏析、中心疏松，使夹杂物均匀分布，得到无缺陷的铸坯。

本发明所述连铸工序，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.08-0.14%，Si≤0.20%，Mn：1.10-1.45%，P≤0.018%，S≤0.006%，Als：0.010-0.045%，Nb：0.012-0.035%，Ti：0.008-0.025%，余量为Fe和不可避免的杂质；铸坯取样检验钢中的气体N≤50ppm、H≤2.0ppm、O≤20ppm。

本发明所述加热工序，铸坯加热温度1130-1190℃，保温175-215min。