[发明专利]直喷润滑减速机

说明书

本发明涉及直喷润滑减速机，由减速机壳体、润滑油、齿轮对、油泵组件、供油管道和喷嘴组成；所述润滑油设置在减速机壳体的内部，所述齿轮对安装在减速机壳体中，所述油泵组件安装在减速机壳体侧面，所述喷嘴安装在减速机壳体的两个齿轮啮合电处，通过供油管道与油泵组件相连接。本发明所述的直喷润滑减速机采用直接将润滑油喷到啮合的齿轮对上面的形式来增大供油量，从而降低齿轮温度，达到平稳运行的目的。本发明所述的直喷润滑减速机无需增加其他辅助设备，结构简单，使用方便，安全可靠而且易于维护，既提高了生产效率又使得减速机的使用寿命有效延长，大批量的投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

技术领域

本发明涉及机械加工制造领域，应用于减速机机械设备中，具体来说涉及一种直喷润滑减速机。

背景技术

减速机是用于降低转速提升扭矩的设备。是动力系统的重要组成部分，是关键设备，在整个动力装置中占有重要地位。减速机本身是一个带有旋转部件的设备，其旋转部件为转动轴，转动轴的平稳运行对于减速机十分重要，转轴上安装有齿轮，不同的齿轮安装在不同的转轴上，相互啮合形成齿轮对，具有一定的速度比，从而达到减速增加扭矩的作用。啮合的同时，会产生大量的热量，如果不能及时降低啮合齿轮对的温度，会导致齿轮变形，致使振动增大，进而恶化最终发生齿面胶合甚至齿跟断裂。

发明内容

为避免这种严重的后果发生，又不外加其他设备，本发明提供了一种结构简单、方便使用的直喷润滑减速机。

为解决上述技术问题，本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

直喷润滑减速机，由减速机壳体、润滑油、齿轮对、油泵组件、供油管道和喷嘴组成；

所述润滑油设置在减速机壳体的内部，所述齿轮对安装在减速机壳体中，所述油泵组件安装在减速机壳体侧面，所述喷嘴安装在减速机壳体的两个齿轮啮合电处，通过供油管道与油泵组件相连接。

本发明的有益效果在于：

本发明所述的直喷润滑减速机采用直接将润滑油喷到啮合的齿轮对上面的形式来增大供油量，从而降低齿轮温度，达到平稳运行的目的。本发明所述的直喷润滑减速机无需增加其他辅助设备，结构简单，使用方便，安全可靠而且易于维护，既提高了生产效率又使得减速机的使用寿命有效延长，大批量的投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

图1为直喷润滑减速机的外部结构示意图；

图2为直喷润滑减速机直喷润滑油结构示意图；

其中，1-减速机壳体；2-润滑油；3-齿轮对；4-油泵组件；5-供油管道；6-喷嘴。

具体实施方式

下面将对本发明做进一步的详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。

如图1-2所示，直喷润滑减速机，由减速机壳体1、润滑油2、齿轮对3、油泵组件4、供油管道5和喷嘴6组成；

所述润滑油2设置在减速机壳体1的内部，所述齿轮对3安装在减速机壳体1中，所述油泵组件4安装在减速机壳体1侧面，所述喷嘴6安装在减速机壳体1的两个齿轮啮合电处，通过供油管道5与油泵组件4相连接。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本发明整体构思下的不同实现方式，而且本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。