[发明专利]双层半自动模块化非机动车停车装置

说明书

本发明属于立体车库技术领域，具体涉及一种双层半自动模块化非机动车停车装置。所述装置包括支架、上层停车架、下层停车位和平行四杆装置，支架呈左右对称固定在地面上，上层停车架位于支架之间，上层停车架的两侧分别通过平行四杆装置与支架铰接，利用平行四杆装置通过起始手动抬升或下拉实现上层停车架的半自动上升或下降，上层停车架下的空间设置为下层停车位，上层停车架上升和下降的过程中绕过下层停车位，上下层停车互不干扰。本发明所述双层半自动模块化非机动车停车装置无需外加能源装置，使用时给车筐一个斜向上或向下的力，气弹簧竖直方向的分力大于车筐的重力或者车筐的受力大于气弹簧竖直方向的分力时，车筐将自动上升或自动降落至自锁处。

技术领域

本发明属于立体车库技术领域，具体涉及一种双层半自动模块化非机动车停车装置。

背景技术

目前，自行车、电动车还是大多数人常用代步工具，但是随着城市的扩张，共享单车的发展，土地资源的日益紧张，可供停车的场地越来越少，许多小区也没有为非机动车安排专门的停放场地，也就一定程度上导致了自行车、电动车的没有地方存放、乱停乱放现象和安全问题。现有的一些停车库，其利用立体空间实现多层停车，但只能在固定的地点停取车辆，停取时间比较长，安装及后期维护成本也比较高，缺乏相应的应用前景。非机动车的规范停放不仅能解决道路交通安全问题，还能美化城市，提高城市整体市容市貌。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，目的在于提供一种双层半自动模块化非机动车停车装置。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：

一种双层半自动模块化非机动车停车装置，包括支架、上层停车架、下层停车位和平行四杆装置，支架呈左右对称固定在地面上，上层停车架位于支架之间，上层停车架的两侧分别通过平行四杆装置与支架铰接，利用平行四杆装置通过起始手动抬升或下拉实现上层停车架半自动上升或下降，所述上层停车架下的空间设置为下层停车位，上层停车架上升和下降的过程中绕过下层停车位，上下层停车互不干扰。

上述方案中，所述平行四杆装置包括第一连杆、第二连杆和阻尼气动弹簧，所述第一连杆和第二连杆的两端分别铰接在支架和上层停车架上，阻尼气动弹簧的两端分别与支架和第二连杆铰接，支架、第一连杆、第二连杆和上层停车架之间构成平行四杆连动机构，利用平行四杆连动机构、辅以阻尼气动弹簧，通过起始手动抬升或下拉实现上层停车架半自动上升或下降。

上述方案中，当上层停车架停在支架的上层时，所述阻尼气动弹簧与第二连杆之间形成的角度范围为165°～170°；当上层停车架被拉至下层地面时，所述阻尼气动弹簧与第二连杆之间形成的角度范围为180°～185°。

上述方案中，所述阻尼气动弹簧与第二连杆铰接的位置为靠近上层停车架且在第二连杆的八分之一处。

上述方案中，所述双层半自动模块化非机动车停车装置以两个上层停车位和3个下层停车位为模块化单元。

上述方案中，所述上层停车架上设置有可移动的停车板，停车板上设置有车轮固定装置。

上述方案中，所述车轮固定装置为框架式车轮固定支架。

上述方案中，所述停车板下安装有满珠轴承，使停车板得以旋转。

上述方案中，所述上层停车架上设置有把手。

上述方案中，所述双层半自动模块化非机动车停车装置空间内还设置有充电桩。

上述方案中，所述第一连杆和第二连杆的两端分别通过铝筒与支架和上层停车架铰接。

本发明所述双层半自动模块化非机动车停车装置的工作原理：