[发明专利]一种电动车铅酸蓄电池充电修复管理方法及充电修复装置有效
申请号: | 201811021054.0 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN108963362B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
发明(设计)人: | 陈明;潘珺;许进;谢海鹏 | 申请(专利权)人: | 大城绿川(深圳)科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/44 |
代理公司: | 深圳市智科友专利商标事务所 44241 | 代理人: | 周小年 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区莲塘街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 蓄电池 充电 修复 管理 方法 装置 | ||
1.一种电动车铅酸蓄电池充电修复装置,包括:
对市电进行处理形成充电电流的开关电源;
产生高频谐振脉冲信号的高频修复谐振电路;
单片机;
在所述的单片机控制下高频修复谐振电路的输出与开关电源的输出叠加后接入电动车铅酸蓄电池;
其特征在于:
所述的开关电源为产生占空比可控的低频脉冲电流的恒压限流开关电源;
还包括在单片机对电动车铅酸蓄电池进行放电的功率放电电路;
所述的高频修复谐振电路包括脉冲波形发生电路和使所述的脉冲波形发生电路产生的谐振脉冲具有陡峭的上升沿的波形整形控制电路;
所述的脉冲波形发生电路包括产生PWM信号的单片机、开关管Q1、储能单元、续流二极管D1和续流二极管D25、限流电阻R3;
所述的单片机产生的PWM信号接开关管Q1的栅极,开关管Q1的漏极通过所述的储能单元接限流电阻R3的一端,限流电阻R3的另一端接工作电源,所述的续流二极管D1和续流二极管D25连接在开关管Q1的漏极与工作电源之间,续流二极管D1和续流二极管D25的阳极接开关管Q1的漏极;开关管Q1的源极接地;
所述的储能单元包括储能电感L1、储能电感L2、储能电感L6、储能电感L7,储能电容C2和储能电源C5;所述的储能电感L1和储能电感L2串连,储能电感L6和储能电感L7串连;所述的储能电感L1和储能电感L2的公共端与储能电感L6和储能电感L7的公共端相连并与储能电容C2和储能电源C5的一端相连,储能电容C2和储能电源C5的另一端接地;储能电感L2和储能电感L7的另一端接开关管Q1的漏极,储能电感L1和储能电感L6的另一端工作电源;
所述的波形整形控制电路包括对单片机输出的PWM信号进行放大的放大器和六施密特触发器,所述的放大器的输出端接六施密特触发器的输入端,六施密特触发器的输出端接开关管Q1的栅极。
2.根据权利要求1所述的电动车铅酸蓄电池充电修复装置,其特征在于:还包括对电动车铅酸蓄电池电压实时监测的电压监测电路和检测电动车铅酸蓄电池温度的温度检测装置,所述的电压监测电路包括与单片机相连的采样滤波电路,所述的温度检测装置包括与单片机相连的电动车铅酸蓄电池内、外温度传感器。
3.一种根据权利要求1所述的电动车铅酸蓄电池充电修复装置的修复管理方法,在对电动车铅酸电池充电过程中,实现对电动车铅酸蓄电池修复,其特征在于:采用恒压限流的方式实现对电动车铅酸蓄电池充电;包括以下充电修复阶段:
第一阶段:快速脉冲充电阶段,该阶段中,采用低频脉冲电流以总电流为0 .1~0 .3C的恒流值对电动车铅酸蓄电池充电;同时在充电的低频脉冲电流上叠加高频谐振修复脉冲;在电池电压快速上升进入析气点电压时,结束本阶段,进入第二阶段;
第二阶段:可变脉冲充电阶段,降低低频脉冲充电电流PWM的占空比继续充电,直到电池电压快速上升进入析气点电压时,再次降低低频脉冲充电电流PWM的占空比,继续充电,如此循环,直到低频脉冲充电电流PWM的占空比达到10~20%时,结束本阶段,进入第三阶段;
第三阶段:涓流充电阶段,以低于0 .02C的电流继续充电2-3小时,结束充电,进入第四阶段;
第四阶段:脉冲维护阶段,向电动车铅酸蓄电池两极间不间断地继续充入高频谐振修复脉冲信号。
4.根据权利要求3所述的电动车铅酸蓄电池充电修复装置的修复管理方法,其特征在于:所述的低频脉冲电流的频率是0 .5~2Hz,初始占空比大于85%;高频谐振修复脉冲的频率是8~10KHz,占空比小于10%。
5.根据权利要求4所述的电动车铅酸蓄电池充电修复装置的修复管理方法,其特征在于:在所述的第一阶段中,在低频脉冲充电电流中叠加频率相同的负脉冲和休止时间,所述的负脉冲的占空比小于3%,其下降沿与低频脉冲充电电流的下降沿之间形成前休止时间,其上升沿与低频脉冲充电电流的上升沿之间形成后休止时间,所述的前休止时间和后休止时间大致相同;所述的负脉冲的幅度是低频脉冲充电电流脉冲幅度的1~3倍。
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