[发明专利]一种用于长轴车转向的激光警示记录装置有效
申请号: | 201811021149.2 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN109017546B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 殷子尧 | 申请(专利权)人: | 殷子尧 |
主分类号: | B60Q1/34 | 分类号: | B60Q1/34;B60S1/66 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 朱亮淞 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 长轴 激光头 激光 警示 支撑杆 记录装置 警示线 车体 透镜 安装板固定 底盘下表面 一体化设置 后轮 朝下设置 车体两侧 倒车过程 激光投射 两端固定 水平安装 左右位移 安装板 投射 对称 路边 | ||
本发明公开了一种用于长轴车转向的激光警示记录装置,包括水平安装的激光支撑杆,所述激光支撑杆的中部一体化设置有安装板,所述安装板固定安装于长轴车体的底盘下表面,所述激光支撑杆的两端固定安装有激光头,两所述激光头对称于所述长轴车体两侧,且两所述激光头分别位于所述长轴车体的两后轮前侧,两所述激光头的激光投射方向均朝下设置;本发明的结构简单,长轴车在夜间转向或转向倒车过程中可以向地面投射警示线,而且通过左右位移透镜还可以改变警示线的弯曲程度,从而改变警示范围,对路边的行人起到警示的作用,进而杜绝轧伤行人。
技术领域
本发明属于汽车转向领域,尤其涉及一种用于长轴车转向的激光警示记录装置。
背景技术
城市中,大型卡车或巴士等长轴距车十分常见,长轴车在转向时存在内轮差的问题,也就是说车辆在转弯时一般车身尾部轮子的转弯半径要比前轮的转弯半径小,特别是夜晚视线不是特别清晰时,路边的行人很容易产生被轧不到的错觉,容易被后轮轧到,进而产生严重后果。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种起到警示作用的一种用于长轴车转向的激光警示记录装置。
技术方案:为实现上述目的,本发明的一种用于长轴车转向的激光警示记录装置,包括水平安装的激光支撑杆,所述激光支撑杆的中部一体化设置有安装板,所述安装板固定安装于长轴车体的底盘下表面,所述激光支撑杆的两端固定安装有激光头,两所述激光头对称于所述长轴车体两侧,且两所述激光头分别位于所述长轴车体的两后轮前侧,两所述激光头的激光投射方向均朝下设置;
所述激光支撑杆下方还平行设置有可左右移动的透镜滑杆,所述透镜滑杆的两端对称固定设置有两透镜,两所述透镜分别对应于两所述激光头的下方。
进一步的,所述激光支撑杆的下侧固定悬挂设置有两间距设置的第一悬挂杆,两所述第一悬挂杆的下端均横向设置有第一导孔,所述透镜滑杆活动穿设入所述第一导孔中;所述透镜滑杆的中部侧壁沿长度方向阵列设置有若干第一传动齿;
所述激光支撑杆的杆体上还沿车体前向方向延伸有两支撑梁,两所述支撑梁的末端下侧分别固定悬挂设置有两间距设置的第二悬挂杆,两所述第二悬挂杆的下端均横向设置有第二导孔;
还包括与所述透镜滑杆平行的摄像头滑杆,所述摄像头滑杆分别活动穿设入两所述第二导孔中,且所述摄像头滑杆在第二导孔中左右滑动,所述摄像头滑杆的两端对称设置有两朝前倾斜的转向记录摄像头,且两记录摄像头的两镜头方向之间的夹角为80°至100°;所述摄像头滑杆的中部侧壁沿长度方向阵列设置有若干第二传动齿;若干所述第一传动齿与若干所述第二传动齿相对设置;若干所述第一传动齿与若干所述第二传动齿之间安装有水平的传动齿轮,所述传动齿轮同时啮合连接若干第一传动齿和若干第二传动齿;所述安装板的下侧还安装有舵机,所述舵机的输出轴上同轴心传动连接所述传动齿轮,传动齿轮的旋转同时带动所述透镜滑杆和摄像头滑杆分别沿长度方向位移,且所述透镜滑杆和摄像头滑杆的位移方向相反。
进一步的,所述透镜上侧的迎光面为凹弧状的异形曲面;所述透镜下侧的出光面与水平面平行。
进一步的,所述透镜上侧的迎光面的异形曲面为平行凹弧面,且所述迎光面的凹弧斜率沿逐渐远离透镜滑杆的方向逐渐变大;所述透镜下侧的出光面与水平面平行。
进一步的,所述激光头为“一”字形激光头。
进一步的,所述长轴车体上还安装有人体感应器和蜂鸣器。
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