[发明专利]用于道路标线反光或蓄光颗粒的压实装置

说明书

本发明公开了一种用于道路标线反光或蓄光颗粒的压实装置，包括车架体，在所述车架体的前端设有压轮以及设置在压轮两侧的与压轮同轴的前行走轮，前行走轮的直径略大于压轮直径，在车架体后端端两侧分别通过支架各安装有一个后行走轮，在压轮上方的车架体上设有蓄液箱，蓄液箱用于储水，在蓄液箱下侧设有窄缝，在窄缝处设有软性吸水带，所述软性吸水带的另一端垂落至压轮上。本发明的压实装置可对撒布在标线涂料上的反光或蓄光颗粒进行压实，使反光或蓄光颗粒能很好地嵌入到标线涂料中，从而提高道路标线的反光效果，延长道路标线的使用寿命。

技术领域

本发明涉及标线施工设备技术领域，尤其是一种道路标线玻璃珠压实装置。

背景技术

道路标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。道路标线一般都具有夜间反光功能，其中的反光材料通常为玻璃珠，在标线涂料涂敷在路面上的同时，玻璃珠撒播在涂料层中，含有玻璃珠的涂料层冷却后即可形成反光型道路标线。道路标线反光性取决于玻璃珠的撒布质量, 如果玻璃珠嵌入涂料层的深度不够，则会出现玻璃珠附着不牢固，过早脱落，从而影响标线的反光效果。

发明内容

本发明针对上述现有技术中的问题，提供一种用于道路标线反光或蓄光颗粒的压实装置，实现对撒布在标线涂料上的反光或蓄光颗粒进行压实。

本发明采用的技术方案如下：一种用于道路标线反光或蓄光颗粒的压实装置，包括车架体，在所述车架体的前端设有压轮以及设置在压轮两侧的与压轮同轴的前行走轮，前行走轮的直径略大于压轮直径，在车架体后端端两侧分别通过支架各安装有一个后行走轮，在压轮上方的车架体上设有蓄液箱，蓄液箱用于储水，在蓄液箱下侧设有窄缝，在窄缝处设有软性吸水带，所述软性吸水带的另一端垂落至压轮上。

进一步地，在压轮与行进方向相反的一侧设有刮板，刮板贴紧压轮。

进一步地，在窄缝处设有可调节窄缝宽度的阀门或挡板。

进一步地，所述压轮的宽度与道路标线的宽度一致。

采用本发明的压实装置可对撒布在标线涂料上的反光或蓄光颗粒进行压实，使反光或蓄光颗粒能很好地嵌入到标线涂料中，从而提高道路标线的反光效果，延长道路标线的使用寿命。本发明通过软性吸水带从蓄液箱中吸取少量水附着在压轮上，可以避免压轮与标线涂料粘连，压轮旁设置刮板可以将意外粘在压轮上的反光或蓄光颗粒挂掉避免影响撒布质量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本发明作更全面、细致地描述，但本发明的保护范围并不限于以下具体的实施例。

如图1所示，本发明的一种用于道路标线反光或蓄光颗粒的压实装置，包括车架体1，在所述车架体1的前端设有压轮2以及设置在压轮2两侧的与压轮2同轴的前行走轮3，前行走轮3的直径略大于压轮2直径，压轮2的宽度与道路标线8的宽度一致。在压轮2与行进方向相反的一侧设有刮板7，刮板7贴紧压轮2。在车架体1后端端两侧分别通过支架各安装有一个后行走轮4。在压轮2上方的车架体1上设有蓄液箱5，蓄液箱5用于储水，在蓄液箱5下侧设有窄缝，在窄缝处设有可调节窄缝宽度的阀门或挡板，在窄缝处设有软性吸水带6，所述软性吸水带6的另一端垂落至压轮2上。

在前述说明书与相关附图中存在的教导的帮助下，本发明所属领域的技术人员将会想到本发明的许多修改和其它实施方案。因此，要理解的是，本发明不限于公开的具体实施方案，修改和其它实施方案被认为包括在所附权利要求的范围内。尽管本文中使用了特定术语，它们仅以一般和描述性意义使用，而不用于限制。