[发明专利]一种基于智能语音识别的乘驾安全自动报警装置及其方法在审

专利信息
申请号: 201811022947.7 申请日: 2018-09-03
公开(公告)号: CN108877146A 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 王东明;黄庆毅 申请(专利权)人: 深圳市尼欧科技有限公司
主分类号: G08B21/02 分类号: G08B21/02;G10L15/02;G10L15/06;G10L15/08;G10L15/16;G10L15/26;G10L15/30;G10L17/24
代理公司: 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 代理人: 彭西洋;苏芳
地址: 518000 广东省深圳市龙华区福城街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 智能语音识别 预处理 自动报警装置 实时采集 语音数据 后台 车内 约车 安全 无线通信模块 报警器 麦克风 安全监管 放大滤波 声学模型 生命健康 拾音电路 实时通信 输出报警 特征提取 违法犯罪 文本信息 音频数据 语音沟通 语音提取 自动报警 保障车 比对 多路 预设 词汇 送入 语音 反馈 敏感
【权利要求书】:

1.一种基于智能语音识别的乘驾安全自动报警装置,其特征在于,包括语音识别控制模块、音频采集模块、A/D采集模块、防拆报警模块、语音对讲模块、无线通信模块;所述语音识别控制模块分别与A/D采集模块、防拆报警模块、语音对讲模块、无线通信模块电性连接;所述音频采集模块用于采集监测车内的音频数据,A/D采集模块用于将音频数据的模拟信号转换为数字信号,并传送至语音识别控制模块;所述防拆报警模块用于检测装置是否被拆,并将检测结果回传至语音识别控制模块;所述语音对讲模块用于与云后台对讲通话;所述无线通信模块用于将信息上传至云后台或将云后台的控制指令反馈至语音识别控制模块。

2.根据权利要求1所述的基于智能语音识别的乘驾安全自动报警装置,其特征在于,所述音频采集模块包括依次电性连接的音频输入单元、增益放大单元、信号滤波调理单元;所述音频输入单元包括若干麦克风拾音电路,分别用于拾取不同方向的声源;所述增益放大单元用于将音频输入单元的音频信号放大,信号滤波调理单元用于将放大后的音频信号进行滤波处理并调理成信噪比高、幅度一致的音频信号。

3.根据权利要求2所述的基于智能语音识别的乘驾安全自动报警装置,其特征在于,所述麦克风拾音电路设置为四个,分别设于装置的前后左右四个方向。

4.根据权利要求1所述的基于智能语音识别的乘驾安全自动报警装置,其特征在于,所述自动报警装置还包括外壳,语音识别控制模块、音频采集模块、A/D采集模块、语音对讲模块、无线通信模块内置于外壳。

5.根据权利要求4所述的基于智能语音识别的乘驾安全自动报警装置,其特征在于,所述防拆报警模块包括镭雕检测线、防拆线、防静电电阻;所述镭雕检测线缠绕于外壳上,其一端与语音识别控制模块电性连接,另一端经防静电电阻接地后与防拆线连接至电源形成回路。

6.根据权利要求1所述的基于智能语音识别的乘驾安全自动报警装置,其特征在于,所述自动报警装置还包括系统工作自检模块;所述系统工作自检模块用于检测语音识别控制模块、音频采集模块、A/D采集模块、语音对讲模块、无线通信模块、防拆报警模块的工作状态,并将检测结果回传至语音识别控制模块,以控制无线通信模块将检测结果上传至云后台处理。

7.根据权利要求1所述的基于智能语音识别的乘驾安全自动报警装置,其特征在于,所述语音识别控制模块采用型号为nRF52832的MCU芯片。

8.一种基于智能语音识别的乘驾安全自动报警方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1,驾驶人录入语音密码,与云后台存储密码比对,若比对结果一致则判定该车辆可以接单,并开启自动报警装置工作,进入步骤S2;否则,系统工作自检模块锁死各模块停止工作,并上传云后台控制该车辆不能进行接单;

S2,音频采集模块采集车内的音频数据,并通过A/D采集模块进行模数转换;

S3,利用语音识别控制模块对转换后的音频数据进行特征提取,识别音频数据中的口音特征;

S4,根据特征提取结果匹配声学模型,若匹配成功,则进行步骤S5;若第一次匹配失败则返回步骤S3,第二次匹配失败则返回步骤S2;

S5,语音识别控制模块获取特征提取和声学模型的匹配结果,概率比较器选择最匹配的声学模型进行特征帧比对,并根据比对的结果输出文本信息;

S6,语音识别控制模块获取步骤S5中输出的文本信息与报警词比较器进行比较,若步骤S5中输出的文本信息多次出现报警词比较器设定的词汇,则判断车内存在安全隐患,语音识别控制模块通过无线通信模块输出报警信息,向云后台报警;

S7,云后台通过语音对讲模块与车内人员取得联系,确认并排除安全隐患。

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