[发明专利]一种轻型跨座式单轨交通系统

说明书

本专利公开了一种轻型跨座式单轨交通系统，属于单轨交通领域。通过提出一种轻型跨座式单轨交通系统，采用装配式的钢轨道梁、装配式的钢桥墩和装配式的车站，解决既有单轨交通的轨道梁制造工艺复杂，制梁时间过长，高花费的问题，达到小运量、轻型化、装配化的单轨交通系统目标。

技术领域

本专利涉及一种轻型跨座式单轨交通系统，应用于单轨交通领域。

背景技术

随着中小城市的发展，城市越发需要便利的交通出行环境，跨座式单轨交通具有占地面积小、爬坡能力强、转弯半径小等特点，能有效解决城市内部交通拥堵等问题。

然而既有跨座式单轨交通由于结构与工艺原因，仍有部分问题需要改善，如轨道梁制造工艺复杂导致花销大，造梁花费时间过长，站台建设缓慢，圬工结构污染严重等问题需要改善，为增大运量既有跨座式单轨交通正向轻轨方式发展，转为高客运体系，与初衷背道而驰。

如既有单轨交通的桥墩多采用混凝土现场浇筑的施工方法，施工周期长且生产效率低下，其施工周期见下式：

式中：T₁-绑扎钢筋笼时间，约为3d；

T₂-架立模板时间，约为1d；

T₃-浇筑混凝土时间，约为1d；

T₄-混凝土养护时间，约为28d。

针对上述问题，结合单轨交通的实际情况和特点，专利人经过大量分析和仿真，根据既有理论和实际经验，从充分利用跨座式单轨交通的优势与中小城市市内公共交通的特点出发，使既有跨座式单轨交通从轻型化，装配化，高速化等关键技术进行突破，进行了大量研究，最终提出本专利。

发明内容

本专利所要解决的技术问题是：通过提出一种轻型跨座式单轨交通系统，采用装配式的跨座式钢轨道梁、装配式的钢桥墩和装配式的车站，解决既有单轨交通的轨道梁制造工艺复杂，制梁时间过长，高花费的问题，达到小运量、轻型化、装配化的轻型跨座式单轨交通系统目标。

本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的一种轻型跨座式单轨交通系统，包括桥墩、跨座式轨道、车站，其特征在于：采用装配式的钢桥墩、装配式的跨座式钢轨道梁和装配式的车站组成轻型跨座式单轨交通系统。

所述的一种轻型跨座式单轨交通系统，其特征在于：装配式的跨座式钢轨道梁为装配式结构。

所述的一种轻型跨座式单轨交通系统，其特征在于：装配式的钢桥墩为装配式结构。

所述的一种轻型跨座式单轨交通系统，其特征在于：装配式的跨座式钢轨道梁是钢箱轨道梁结构。

所述的一种轻型跨座式单轨交通系统，其特征在于：相邻线路的装配式的跨座式钢轨道梁之间通过横向联结系进行连接；或是相邻线路的装配式的跨座式钢轨道梁之间不通过横向联结系进行连接。

所述的一种轻型跨座式单轨交通系统，其特征在于：装配式的跨座式钢轨道梁和装配式的钢桥墩之间通过钢支座连接。

所述的一种轻型跨座式单轨交通系统，其特征在于：装配式的车站由装配式柱和装配式梁组成，装配式柱和装配式梁之间通过湿接缝与钢筋进行搭接。

与既有技术相比，本专利的有益效果是：

通过提出一种轻型跨座式单轨交通系统，采用装配式的跨座式钢轨道梁、装配式的钢桥墩和装配式的车站，解决既有单轨交通的轨道梁制造工艺复杂，建造时间过长，高花费的问题，达到小污染、小运量、轻型化、低花费的轻型跨座式单轨交通系统目标。