[发明专利]一种跨座式物流单轨交通系统

说明书

本专利公开了一种跨座式物流单轨交通系统，属于单轨交通领域。通过提出一种跨座式物流单轨交通系统，采用跨座式物流单轨轨道梁桥系统、跨座式物流单轨车辆系统、跨座式物流单轨道岔系统、跨座式物流单轨装卸系统和跨座式物流单轨信号系统，解决既有磁浮交通的短距离、大体型、高成本、低速度的问题，达到长距离、轻型化、低成本、高速度的跨座式物流单轨交通系统目标。

技术领域

本专利涉及一种跨座式物流单轨交通系统，应用于单轨交通领域。

背景技术

随着交通的便捷，现代物流业已成为推动经济增长的重要力量。跨座式单轨交通具有爬坡能力强、转弯半径小等特点，能有效解决现有物流运输成本高、运输效率低、易拥堵等问题。跨座式物流单轨交通系统是现代物流的发展方向。

然而既有跨座式单轨交通由于结构原因只能在城区内，短距离进行旅客运输，难以达到长距离货物运输的要求，例如既有跨座式单轨交通在市区内为旅客运载服务，车站间距过小，导致列车速度低；车辆系统需要考虑旅客的舒适性，导致车厢体型大，列车速度低；为保证旅客安全，既有跨座式单轨交通系统须有很大的冗余空间，导致建设成本过高。以上问题对进行物流运输来说由很大的冗余空间。

例如既有跨座式单轨交通为客流交通，建设成本需考虑多种因素影响，如下式：

式中：W₁-跨座式单轨交通用于旅客运输中材料与施工造价；

W₂-跨座式单轨交通用于旅客运输中车辆舒适性要求提高的造价；

W₃-跨座式单轨交通用于旅客运输中结构对周围噪声影响提高的造价；

W₄-跨座式单轨交通用于旅客运输中车辆的速度要求提高的造价；

W₅-跨座式单轨交通用于旅客运输中针对旅客的车内与站台铺装建设要求提高的造价。

要想实现跨座式物流单轨交通系统还需对既有跨座式单轨交通长距离、轻型化、低成本、高速度等关键技术进行突破。

针对上述问题，结合跨座式单轨交通的实际情况和特点，专利人经过大量分析和仿真，根据既有理论和实际经验，从充分利用跨座式单轨交通的优势与长距离物流运输的特点出发，进行了大量研究，最终提出本专利。

发明内容

本专利所要解决的技术问题是：通过提出一种跨座式物流单轨交通系统，采用跨座式物流单轨轨道梁桥系统、跨座式物流单轨车辆系统、跨座式物流单轨道岔系统、跨座式物流单轨装卸系统和跨座式物流单轨信号系统，解决既有跨座式单轨交通的短距离、大体型、高成本、低速度的问题，达到长距离、轻型化、低成本、高速度的跨座式物流单轨交通系统目标。

本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的一种跨座式物流单轨交通系统，包括轨道梁桥、道岔、货车，其特征在于：跨座式物流单轨交通系统由跨座式物流单轨轨道梁桥系统、跨座式物流单轨车辆系统、跨座式物流单轨道岔系统、跨座式物流单轨装卸系统和跨座式物流单轨信号系统组成。

所述的一种跨座式物流单轨交通系统，其特征在于：跨座式物流单轨轨道梁桥系统可以独墩柱或框架式墩柱的形式设置在公路上；跨座式物流单轨轨道梁桥系统也可以独墩柱或框架式墩柱的形式设置在田野或市区街道上。

所述的一种跨座式物流单轨交通系统，其特征在于：跨座式物流单轨车辆系统采用开敞式结构，以运输货物集装箱为主；跨座式物流单轨车辆采用集中式动力系统，或是跨座式物流单轨车辆采用分散式动力系统。

所述的一种跨座式物流单轨交通系统，其特征在于：跨座式物流单轨道岔系统采用框架式结构，在空中实现线路的转换。