[发明专利]实现自行车无级变速的无级变速装置

说明书

本发明涉及实现自行车无级变速的无级变速装置，包括飞轮、主动盘、花鼓盖、输入环、主体保持架、输出环、花鼓、变速调节器、变速器和主轴；主体保持架与输入环之间、与输出环之间均具有施压环；主体保持架上固定有变速支撑架及位于变速支撑架上的一对半球体，变速支撑架啮合连接有变速拨齿，变速拨齿螺纹连接有变速螺旋；花鼓的小端螺栓连接有刹车片。将该无级变速装置安装到自行车上后，转动车把上的手动调速器，可使变速调节器带动变速拨齿运动，变速拨齿带动两个半球体横向左右摆动，使各施压环与对应半球体之间接触点产生直径差变化，由于两个半球体紧固后是一个球体，这将使得该直径差变化是无级别的，从而实现骑行自行车时的无级变速。

技术领域

本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种实现自行车无级变速的无级变速装置。

背景技术

随着人们对运动热爱程度的不断加深，自行车运动已经成为业余爱好者和专业队员非常喜爱的竞技性运动。

现有的大部分自行车都是能实现多级变速的变速自行车，即这类自行车允许骑行者根据需要选择合适的齿轮数比，也就是对应自行车运动时的不同级别的档位，以满足骑行过程中所碰到的各种路况。

然而，现在带有不同档位的变速自行车实质上仍旧是有级变速，也就是只能在固定的档位之间选择变化。骑行者只能在有限级数的档位上来回变化，却无法真正满足骑行者“随心”调整至随意级数的档位上的实际需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种实现自行车无级变速的无级变速装置。该无级变速装置在被安装到自行车上后，可以满足骑行者“随心”调整自行车速度至任意级别档位上，实现自行车无级变速。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：实现自行车无级变速的无级变速装置，其特征在于，包括飞轮、主动盘、花鼓盖、输入环、主体保持架、输出环、花鼓、变速调节器、变速器和主轴；所述输入环和所述输出环分别设置在所述主体保持架的两侧；其中：

所述飞轮与主动盘通过螺纹相连，所述主动盘的一端通过轴承与主轴相连，主动盘的另一端通过第一轴承与花鼓盖相连；所述主动盘上形成有若干第一卡齿，所述输入环上形成有若干匹配主动盘上对应第一卡齿的第一卡槽，且配合状态下的第一卡齿与对应的第一卡槽之间留有间隙；

所述输入环的正侧面具有第一弧形凹槽，输入环的反侧面具有均匀分布的第一螺旋槽；所述输入环与所述花鼓盖之间具有平面圈，所述平面圈的正侧面为平面，平面圈的反侧面具有与所述输入环上的第一弧形凹槽相对应的弧形槽；

所述输入环的第一弧形凹槽与所述平面圈的弧形槽相对贴合设置，且所述第一弧形凹槽与所述弧形槽之间放置有若干能够转动的第一钢球；所述输入环的第一螺旋槽内放置有若干能够转动的第二钢球；

所述输入环与所述主体保持架之间具有第一施压环，所述第一施压环上的正侧面形成有与所述第一螺旋槽内的钢球相切的斜倒角，所述第一施压环的反侧面形成有螺旋状结构槽；所述第一施压环的正侧面通过第二钢球与所述输入环的第一螺旋槽相切贴合；所述第一施压环与所述输入环之间通过第二钢球限定有第一钢球保持架；

所述输出环的正侧面具有均匀分布的第二螺旋槽；所述输出环与所述主体保持架之间具有第二施压环，所述输出环的第二螺旋槽内放置有若干能够转动的第三钢球，所述第二施压环与输出环之间通过第三钢球限定有第二钢球保持架；所述第二施压环的反侧面形成有与所述输出环的第二螺旋槽内的钢球相切的斜倒角；所述第二施压环的反侧面通过第三钢球与所述输出环的第二螺旋槽相切贴合；

所述花鼓的小端一侧与所述变速调节器通过轴承相连，且所述变速调节器与主轴通过另一轴承连接，所述花鼓的小端通过螺栓连接有刹车片；

所述主体保持架上固定有变速传动装置，所述变速传动装置包括变速支撑架、能够抵触第一施压环反侧面的第一半球体以及能够抵触第二施压环正侧面的第二半球体；