[发明专利]公交到站时间生成方法、装置及公交乘客出行OD获取方法

说明书

本发明公开了一种公交到站时间生成方法、装置及公交乘客OD出行获取方法，公交到站时间生成方法包括：获取公交车的目标路线和目标路线上沿着行驶方向的站点列表；根据公交车的当前位置，和站点列表中站点的位置，依照预设的第一运算规则计算出公交车的当前位置相对于站点列表中的每一对相邻站点的第一距离参考值，并在所有第一距离参考值中选取出最小的第一距离参考值；基于行驶方向，和在站点列表中与选取出的最小的第一距离参考值对应的两个相邻的站点，确定公交车即将到达的站点；根据公交车的当前位置与即将到达的站点之间的距离以及公交车当前行驶速度，计算出公交车到达站点的到站时间。本发明可获得较完整的公交线路的到站时间。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，特别涉及一种公交到站时间生成方法、装置及公交乘客出行OD获取方法。

背景技术

随着城市的发展，乘坐公共交通工具出行被大力提倡，为满足广大乘客需求以及科学规划公交网络，对交通出行数据进行数据分析显得尤为重要。

在实现过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：

目前的公交车虽然安装有GPS导航系统，可获取到部分公交车到站信息，但是此部分数据涵盖的线路较少，大部分线路没有到站信息，进而导致不便于获取到乘客完整的OD(Origin-Destination)数据。在传统技术中，虽然有关于获取公交车的到站信息的方案，但是由于其获取到的数据精度不高，存在造成到站时间误判的问题。

发明内容

本发明的目的在于针对传统技术的不足，提供一种公交到站时间生成方法、装置及公交乘客出行OD获取方法。

根据本发明的实施方式，提供了一种公交到站时间生成方法，包括以下步骤：

获取公交车的目标路线和目标路线上沿着行驶方向的站点列表；

根据公交车的当前位置，以及站点列表中站点的位置，依照预设的第一运算规则计算出公交车的当前位置相对于站点列表中的每一对相邻站点的第一距离参考值，并在所有第一距离参考值中选取出最小的第一距离参考值；

基于行驶方向，以及在站点列表中与选取出的最小的第一距离参考值对应的两个相邻的站点，确定公交车即将到达的站点；

根据公交车的当前位置与即将到达的站点之间的距离以及公交车当前行驶速度，计算出公交车到达站点的到站时间。

在其中一个实施例中，即将到达的站点为选取出的最小的第一距离参考值对应的两相邻站点中的一个站点；

获取公交车的目标路线和目标路线上沿着行驶方向的站点列表的步骤之前，包括：

根据目标路线，获取与目标路线的选定方向对应的第一类轨迹链表；第一类轨迹链表包括目标路线在选定方向上所经过的站点、预设的非站点的参考位置、经过的站点对应的序号以及参考位置对应的序号；

在第一类轨迹链表中，获取与公交车在预定的上一定位时刻的所处位置、距离最近的站点或参考位置的序号作为上一时刻序号，以及获取与公交车的当前位置距离最近的站点或参考位置的序号作为当前序号；

在上一时刻序号小于当前时刻序号时，将第一类轨迹链表所对应的选定方向作为公交车在目标路线上的行驶方向。

在其中一个实施例中，获取公交车的目标路线和目标路线上沿着行驶方向的站点列表的步骤之前，包括：

采集公交车的实际路线，在实际路线与预设的期望行驶路线不同时，获取公交车对应的备选路线集合；备选路线集合包括公交车的所有期望行驶路线；

根据公交车的所有期望行驶路线，获得与公交车的所有期望行驶路线中的任意一条期望行驶路线的选定方向对应的第二类轨迹链表，并依照预设的第二运算规则计算出公交车的当前位置相对于第二类轨迹链表中每一对相邻的序号对应的位置的第二距离参考值；