[发明专利]一种改进结构的压缩机润滑机构在审

专利信息
申请号: 201811027370.9 申请日: 2018-09-04
公开(公告)号: CN109026611A 公开(公告)日: 2018-12-18
发明(设计)人: 孙霞 申请(专利权)人: 安庆市睿霞机械有限公司
主分类号: F04B39/02 分类号: F04B39/02;F04B39/06;F04B39/00
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 苏友娟
地址: 231609 安徽省安庆市桐城*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 压缩机 进油管 进油管组件 改进结构 润滑机构 回油管 油压传感器 供油装置 油管 卸压 油泵 压缩机领域 活塞 并联设置 节能环保 冷却效果 内部润滑 一端连接 油过滤器 重复利用 控制器 电磁阀 密封盖 稳压阀 润滑油 连通 冷却
【说明书】:

发明公开了一种改进结构的压缩机润滑机构,属于压缩机领域,包括供油装置、第一油压传感器、压缩机、进油管组件、回油管、活塞、密封盖、卸压油管、油泵以及控制器;进油管组件包括第一进油管、第二进油管,第一进油管与第二进油管并联设置,进油管组件上固定有电磁阀、第一油过滤器、第二油压传感器、以及稳压阀;卸压油管的另一端与回油管的一端连接并相连通,回油管的另一端与供油装置的另一端口连接并相互连通。本发明的一种改进结构的压缩机润滑机构,能够实现压缩机内部润滑和冷却,冷却效果好,同时能够实现润滑油的重复利用,具有节能环保的作用。

技术领域

本发明涉及压缩机领域,更具体的,涉及一种改进结构的压缩机润滑机构。

背景技术

目前,在压缩机运行中,现有的压缩机润滑装置主要是由油槽中的内置油泵把润滑油输送至油过滤器进入到压缩内部,现有的压缩机内部的润滑有冷却效果不佳,同时润滑有不能循环利用,且一定程度上会造成润滑油的损耗过大,使得未经过润滑的润滑油经过泄压管排出,从而造成润滑油的浪费。因此,需要提出有效的方案来解决以上问题。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷,本发明的一种改进结构的压缩机润滑机构,能够实现压缩机内部润滑和冷却,冷却效果好,同时能够实现润滑油的重复利用,具有节能环保的作用。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:本发明提供了一种改进结构的压缩机润滑机构,包括供油装置、设置在所述供油装置上的第一油压传感器、压缩机、用于连通所述供油装置与所述压缩机的进油管组件、连通所述供油装置与所述压缩机的回油管、位于所述压缩机内腔的活塞、密封盖、与所述压缩机固定连接的卸压油管、固定设于所述供油装置底部内壁上的油泵以及固定设于所述供油装置上的控制器;

所述供油装置用于向所述压缩机内部供油,所述供油装置的左侧壁一端口通过所述进油管组件与所述压缩机相连通;所述所述进油管组件包括第一进油管、第二进油管,所述第一进油管与所述第二进油管并联设置,所述进油管组件上沿进油方向依次固定有且相互连通的电磁阀、第一油过滤器、第二油压传感器、以及稳压阀;所述第一油压传感器、所述电磁阀、所述第二油压传感器以及所述稳压阀分别与所述控制器电连接;所述第二进油管的首段设于所述供油装置与所述电磁阀之间且与所述第一进油管相贯通,所述第二进油管的尾端设于所述第一油过滤器与所述第二油压传感器直接且与所述第一进油管相贯通;所述压缩机上开设有活塞腔,所述活塞腔垂直于所述密封盖与所述压缩机相接触的端面;所述压缩机内部设有连通进油口与所述活塞腔的通孔,所述活塞位于所述活塞腔内,所述活塞与所述活塞腔滑动配合;

还包括位于所述活塞腔内且一端固定设于所述活塞凹槽内的压缩弹簧,所述压缩弹簧的另一端与所述密封盖固定连接,所述压缩机设有与所述活塞腔相连通的卸压孔,所述卸压孔与所述卸压油管的一端连接并相互连通,所述卸压油管的另一端与所述回油管的一端连接并相连通,所述回油管的另一端与所述供油装置的另一端口连接并相互连通;所述密封盖定位所述压缩弹簧的压盖,所述压盖朝所述密封盖的一端设有调节螺栓,所述调节螺栓穿过所述密封盖抵接所述压盖的一端面。

优选地,所述回油管上沿回油方向依次固定有相互连通的第二油过滤器。

优选地,所述回油管通过三通阀与所述卸压油管固定连接且相互连通。

优选地,所述供油装置上设有油量监测装置。

优选地,所述活塞包括活塞本体、定位凸起,所述活塞本体与所述定位凸起为一体式结构。

本发明的有益效果为:

本发明的一种改进结构的压缩机润滑机构,能够实现压缩机内部润滑和冷却,冷却效果好,同时能够实现润滑油的重复利用,具有节能环保的作用。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的一种改进结构的压缩机润滑机构的结构示意图;

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