[发明专利]铁路声屏障安装专用设备及使用方法

说明书

铁路声屏障安装专用设备及使用方法，是在支撑架上开有锚栓孔，矩形架固定在支撑架顶端，纵连杆的端头分别安装滑轮，在槽型立柱下端的锚栓孔内固定电动葫芦。使用时将两个专用设备通过对应的锚栓孔固定在槽型立柱上，电动葫芦吊绳穿过滑轮连接吸声板两端，启动电动葫芦起吊吸声板，待其底端高出槽型立柱并卡入凹槽后停止并反向下降，吸声板下落到位安装固定。本发明克服了目前铁路声屏障安装所存在的缺陷，将铁路营业线Ⅲ级施工变为铁路邻近营业线施工，可全天进行作业，提高了施工效率，避免了采用大型吊装机械的安全隐患，降低了营业线施工的安全风险，实现了吸声板安装工艺的简单化，是一种理想的铁路营业线声屏障安装专用设备。

技术领域

本发明涉及一种铁路声屏障安装施工工艺，具体涉及铁路声屏障安装专用设备及使用方法，属于环保施工领域。

背景技术

随着国家政策对环保问题的日益重视,人们环保意识的不断增强，近年来对铁路行业的环保要求逐年提高。在铁路建设中，为减轻列车噪音对铁路沿线附近居民的影响而进行降噪处理，普遍采用的是声屏障隔音降噪措施。目前在铁路声屏障施工中，大量采用吊车对声屏障进行安装。特别是改建铁路建设中,由于铁路正在运营,声屏障距离铁路线路比较近，须在天窗点内完成，既邻近施工现场的车站对铁路进行申请封锁，调度所接到车站封锁线路申请后，根据列车运行间隙下达封锁停电命令，车站接到命令后通知施工开始，利用吊车进行吊装声屏障施工。封锁线路时间快结束时停止施工，施工人员、设备及材料全部撤离至安全地点，车站及设备管理单位确认现场安全后申请线路开通，调度所根据申请下达线路开通命令，线路开通运营。根据铁路总公司的规定，声屏障吊车吊装施工属铁路营业线Ⅲ级施工，施工时间不大于4小时，有效作业时间只有3小时左右,每天作业时间过短，且受大型吊装机械数量的制约，不能多跨同时连续作业，大大降低了施工效率，铁路外侧15m左右沿线有电力贯通线，吊车在电力贯通线与铁路间作业，受场地因素限制，吊车不易操作且安全隐患较大，声屏障距离接触网立柱较近，上方为接触网回流线，吊车起吊吸声板后，吊绳紧贴回流线，吸声板随着吊绳容易旋转，对铁路设备造成安全隐患，安全风险很大，吸声板随着吊绳旋转，不易控制，也对吸声板容易造成损坏。目前还没有一种比较理想的铁路声屏障安装的施工工艺。

发明内容

本发明的目的是克服目前铁路声屏障安装施工所存在的缺陷，而公开一种铁路声屏障安装专用设备及使用方法。

本发明铁路声屏障安装专用设备的技术方案是：

通过若干个连接杆将两根支撑架连为一体，每根支撑架上开有若干个锚栓孔，锚栓孔的孔径及间距与槽型立柱上的锚栓孔对应一致，两个横连杆与两个纵连杆相互连接形成矩形架并固定在支撑架顶端，在矩形架与支撑架之间固定两根斜立撑，两根纵连杆的端头分别安装一个滑轮，在槽型立柱下端的锚栓孔内分别固定电动葫芦。

本发明铁路声屏障安装专用设备的使用方法如下：

a.依据吸声板的规范长度分别在地面固定两根槽型立柱，将两个声屏障安装专用设备通过对应的锚栓孔分别固定在两根槽型立柱上，并确保滑轮底部与槽型立柱顶端的垂直距离不小于吸声板的垂直高度；

b.将两个电动葫芦采用螺栓分别固定在槽型立柱下端的锚栓孔内,两条电动葫芦吊绳分别穿过两个纵向滑轮连接吸声板两端；

c.启动电动葫芦，同时匀速平稳起吊吸声板，待吸声板底端高出槽型立柱并卡入凹槽后停止，然后使电动葫芦反向匀速平稳下降，吸声板下落到位，解开电动葫芦吊绳将吸声板安装固定；

d．整垮吸声板吊装结束，拆除声屏障安装专用设备及电动葫芦，使用螺栓及固定杆通过锚栓孔固定吸声板。