[发明专利]一种控制车辆燃料流量的调节控制阀

说明书

本发明公开了一种控制车辆燃料流量的调节控制阀，包括阀体，所述阀体与底座内壁均贴覆有阻燃层，所述精细滤网一侧开设有净化槽，所述净化槽底部安装有磁铁片，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置有磁铁片，可以有效的吸附燃油液中的金属杂质，避免细小的金属杂质随燃油流动损坏发动机，净化槽和精细滤网可以将燃油中的杂质进行过滤，防止杂质堆积过多，而造成杂质堵塞出油口的现象发生，使得发动机供油不足而停止运作，设置有转轴、转板和导流口，可以有效的调节燃油流动的速度，避免燃油流动过快而使得燃油流失的过多，造成资源的浪费，而燃油流动过慢，会使车辆加速时，速度提不上去甚至会导致熄火的现象发生。

技术领域

本发明涉及车辆燃料调节控制阀技术领域，具体为一种控制车辆燃料流量的调节控制阀。

背景技术

利用燃油作燃料的燃烧器，经常须根据实际需要来调节燃烧火力的大小，而燃烧火力大小的调节是通过对燃油流量的控制来实现的，而现在燃油的流量通常是通过连接在燃烧器与储油装置之间的截止阀、闸阀等普通阀门来控制的，采用这些阀门来控制燃油流量存在流量调节不精确、调节不便等缺点，调节燃油的流通的速度是非常有必要的，如果燃油流动的过快，会使燃油使用过多，造成资源的浪费，燃油流动过慢，在对发动机进行供给时，会因为达不到发动机的供给的需求，会导致车辆在行驶的过程中熄火，存在安全隐患，而且燃油本身难免会掺杂着杂质，一个好的燃油决定了车辆的使用寿命，所以要大大加强对燃油的过滤，燃油内的杂质会堵塞供油系统的阀门、油孔和喷咀等，在行车中就会因供油不畅或者停止供油而途中抛锚，还会增加气缸壁的磨损，使发动机寿命缩短。

发明内容

本发明提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出的调节燃油的流通的速度是非常有必要的，如果燃油流动的过快，会使燃油使用过多，造成资源的浪费，燃油流动过慢，在对发动机进行供给时，会因为达不到发动机的供给的需求，会导致车辆在行驶的过程中熄火，存在安全隐患，而且燃油本身难免会掺杂着杂质，一个好的燃油决定了车辆的使用寿命，所以要大大加强对燃油的过滤，燃油内的杂质会堵塞供油系统的阀门、油孔和喷咀等，在行车中就会因供油不畅或者停止供油而途中抛锚，还会增加气缸壁的磨损，使发动机寿命缩短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种控制车辆燃料流量的调节控制阀，包括阀体，所述阀体底部安装有底座,所述底座底部安装有出油导管，所述阀体顶部两侧均安装有安装座，所述安装座外表面开设有安装孔，所述阀体顶部安装有进油导管，所述进油导管底部外表面开设有进油孔，所述进油孔外表面贴覆有橡胶圈，所述进油导管内部两侧均安装有夹板，所述夹板内部安装有弹簧，所述阀体与底座内壁均贴覆有阻燃层，所述阀体内部一侧安装转轴，所述转轴外表面安装有转板，所述转板底部安装有挡板，所述挡板外表面等距开设有导流口。

优选的，所述底座内侧底部开设有储油腔室，所述储油腔室顶部两侧均设置有空气室，所述空气室底部开设有漏孔，所述空气室一侧安装有精细滤网，所述精细滤网一侧开设有净化槽，所述净化槽底部安装有磁铁片。

优选的，所述夹板外表面贴覆有防油膜。

优选的，所述阀体与底座通过螺纹连接。

优选的，所述进油孔内部安装有滤芯。

优选的，所述阀体与底座外表面均涂有防锈漆。

优选的，所述进油导管与阀体和出油导管与底座均通过螺栓连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有磁铁片，可以有效的吸附燃油液中的金属杂质，避免细小的金属杂质随燃油流动损坏发动机，通过设置了净化槽和精细滤网可以将燃油中的杂质进行过滤，防止杂质堆积过多，而造成杂质堵塞出油口的现象发生，使得发动机供油不及时而运作停止。