[发明专利]一种中承式钢箱提篮拱节段吊装装置在审
申请号: | 201811028057.7 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN109112965A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 梁晶;李军平;康玉梅;张鹏;薛长利;程少为 | 申请(专利权)人: | 中铁宝桥集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 西安知诚思迈知识产权代理事务所(普通合伙) 61237 | 代理人: | 麦春明 |
地址: | 721004 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节段 吊装组件 提篮拱 钢箱 吊装装置 耳板 卡件 吊装 焊接 腹板两侧 工作效率 外侧腹板 有效控制 整体制造 补强板 底板边 吊运 杆件 翻身 制造 保证 | ||
本发明涉及一种中承式钢箱提篮拱节段吊装装置,其包括第一和第二吊装组件;第一吊装组件焊接在吊装节段的顶板和腹板两侧,其包括第一耳板件、第二补强板和第三卡件板;第二吊装组件焊接在吊装节段靠近底板边的外侧腹板一端,其包括第二耳板件和第二卡件板。本发明的使用保证了钢箱提篮拱整体制造线形的有效控制,减少了杆件的翻身、吊运次数,降低了劳动强度,确保了制造工期,提高了工作效率。
技术领域
本发明涉及一种吊装装置,具体涉及一种中承式钢箱提篮拱节段吊装装置。
背景技术
中承式钢箱提篮拱桥在城市建设中规模奇特、结构新颖,且造型美观;但由于结构形式复杂、制造线形难以控制,再加上中承式钢箱提篮拱桥建设周期短、工期紧,原有的吊装工装对吊装节段的精确定位不容易保证,制作难度极大、效率低且耗费人力、物力及财力。
发明内容
针对上述背景技术中所出现的问题,本发明提出了一种结构设计简单、合理,不仅保证了钢箱提篮拱整体制造线形的有效控制,而且吊装时减少了杆件的翻身、吊运次数,降低了劳动强度,确保了制造工期,提高了工作效率、效果显著的中承式钢箱提篮拱节段吊装装置。
本发明的技术方案如下:
上述的中承式钢箱提篮拱节段吊装装置,包括第一吊装组件和第二吊装组件;所述第一吊装组件包括第一耳板件、第二补强板和第三卡件板;所述耳板件为一体结构且上部开设有第一吊装孔;所述第一补强板具有两块且分别对称固设于所述第一耳板件的上部前后两侧;所述第一卡件板采用一对异形卡件板结构且分别对称固设于所述第一耳板件的下部左右两侧;所述第二吊装组件包括第二耳板件和第二卡件板;所述第二耳板件为一体结构且上部开设有第二吊装孔;所述第二卡件板具有两块且分别对称固设于所述第二耳板件的下部左右两侧。
所述中承式钢箱提篮拱节段吊装装置,其中:所述第一卡件板包括成等腰梯形结构的上卡件部和连接在所述上卡件部下部一侧的成直角梯形结构的下卡件部;所述下卡件部在与所述上卡件部成90°夹角的部位还开设有扇形卡槽。
所述中承式钢箱提篮拱节段吊装装置,其中:所述第一耳板件的下部底边为斜边结构。
所述中承式钢箱提篮拱节段吊装装置,其中:所述第一补强板为环状板结构,其中心环孔与所述第一耳板件上部的所述第一吊装孔匹配对准。
所述中承式钢箱提篮拱节段吊装装置,其中:一对所述第一卡件板固定在所述第一耳板件的上部两侧后,每个所述第一卡件板的所述上卡件部的底边与所述第一耳板件在空间上成70°夹角。
所述中承式钢箱提篮拱节段吊装装置,其中:所诉第二耳板件的下部底边为等腰双斜面结构。
所述中承式钢箱提篮拱节段吊装装置,其中:所述第二卡件板为等腰梯形板结构,其底边与所述第二耳板件的底边平齐,顶边与所述第二耳板件的上部和下部的相交线重合。
有益效果:
本发明中承式钢箱提篮拱节段吊装装置根据主、副钢箱拱叠加预拱度后,拱轴线向道路中心线侧内倾19.9513°,通过对钢箱拱线形的精确放样,确定异形卡件板的吊装角度,在吊装节段顶板、及外侧腹板位置处分别布置吊点,定位方可组焊,吊装时,将吊装工装挂在吊钩上即可完成节段吊装,可有效解决钢箱提篮拱节段吊装角度定位的问题;本发明结构简单、安全可靠、方便易行、实用性强,制作精度易保证,重要的是大大减少了杆件桥位现场制造周期,值得广泛推广使用。同时,本发明在空间曲线范围内实现杆件吊装,满足制造精度和制造线形的要求;制作简单,减少了桥位现场制造周期,提高钢箱拱节段的制作效率;操作便捷且安全可靠,便于桥位现场使用。
附图说明
图1为本发明中承式钢箱提篮拱节段吊装装置的第一吊装组件的主视图;
图2为本发明中承式钢箱提篮拱节段吊装装置的第一吊装组件的右视图;
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