[发明专利]一种轮毂无飞边成形的模具

说明书

本发明一种轮毂无飞边成形的模具，涉及轮毂制造领域。本发明为一种轮毂无飞边成形的模具，包括下模底座，下模底座中心设有凹模、外侧具有下颌角，凹模中心螺接固定一中心底模，还包括上模底座，上模底座中心位置设有与凹模形状对应的一凸模、外侧设置上颌角，上颌角与下颌角配合作用，凹模和凸模之间形成第一空腔，凸模中心设置内腔，内腔与中心底模形成第二空腔。本发明有益效果：在捶打的过程中底座也会产生反冲击力对坯料施压，是坯料填充整个模具；采取四周排气孔，将材料在捶打的情况下，将毛坯成形，没有飞边；在捶打的过程中坯料直接受力，变形快，在生产加工的过程中成形速度快。材料得料高，节约成本。

技术领域

本发明涉及轮毂制造领域，具体涉及一种轮毂无飞边成形的模具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。

轮毅经锻由设置于锻压机锻内的模具锻造成型，现有的模具包括上、下模座和上、下模板，其中上、下模座分别固定安装在上、下模板上，将工件置于下模座的模腔内，通过连接于上模座上的冲头实现轮毅的锻造成型。这种传统的成型方式在成型的过程中工件的位置不能固定，易造成坯料的不均匀移动，引起材料浪费，产生飞边。

汽车行业中制造轮毂的毛坯都是用液压机成形，模具分型上下两边，多余的料用压力机冲掉，浪费材料，增加成本。轮毂制造行业用万吨液压机将加热的圆棒进行模压成形。由于前端的取料比较不准确，还有设计的模具不合理，经常产生比较多的飞边，浪费材料，增加生产成本。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种轮毂无飞边成形的模具，将材料在捶打的情况下，将毛坯成形，没有飞边，节约材料，可根据不同的生产要求更换中心底模，生产不同形状的轮毂。

本发明为一种轮毂无飞边成形的模具，包括下模底座，所述下模底座中心设有凹模、外侧具有下颌角，所述凹模中心螺接固定一中心底模，还包括上模底座，所述上模底座中心位置设有与所述凹模形状对应的一凸模、外侧设置上颌角，所述上颌角与所述下颌角配合作用，所述凹模和凸模之间形成第一空腔，所述凸模中心设置内腔，所述内腔与所述中心底模形成第二空腔。

作为优选的，所述下颌角、上颌角数量相同。

作为优选的，所述下颌角的个数为4个。

作为优选的，所述下颌角为直角。

作为优选的，还包括设置于所述上模底座的压力设备。

作为优选的，所述压力设备的工作压力为50-200kN。

作为优选的，所述上模底座、下模底座之间的最大行程为1.2-1.5m。

作为优选的，所述凹模内设置排气孔。

本发明将材料在捶打的情况下，将毛坯成形，没有飞边，节约材料，可根据不同的生产要求更换中心底模，生产不同形状的轮毂。

附图说明

图1为本发明具体实施方式中提供的一种轮毂无飞边成形的模具的结构示意图。

其中：1-下模底座；2-凹模；21-中心底模；22-排气孔；3-下颌角；4-上模底座；5-凸模；51-内腔；6-上颌角；7-压力设备。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细描述。