[发明专利]一种节能环保降噪型的尾气综合处理装置

说明书

本发明公开了一种节能环保降噪型的尾气综合处理装置，包括壳体，壳体的内部阵列分布有净化器，净化器的左右侧表面设有固定环，净化器通过固定环与壳体固定连接，壳体的侧表面设有凹槽，凹槽的内部设有盖板，盖板通过合页与壳体转动连接，盖板远离合页的一端设有锁扣板，壳体的右侧设有前排气管，前排气管远离壳体的一端设有安装板，壳体的下侧设有防护板，防护板的前表面设有第一固定条，本节能环保降噪型的尾气综合处理装置，结构牢固，稳定耐用，便于安装和拆卸，给使用带来了便利，而且可以通过多次消声，增加降噪措施，可以提高降噪质量，并且能够对整体降温，能够增加结构的使用寿命。

技术领域

本发明涉及尾气综合处理技术领域，具体为一种节能环保降噪型的尾气综合处理装置。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。主要用于轻型车、微型车和客车、摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管垫或增压器接口垫漏气严重，会造成进气量不足，排气管冒黑烟或发动机功率下降。目前汽车使用的排气管过滤装置，大多数都是采用三元催化器进行过滤，但三元催化器在过滤时受温度影响，一旦温度过高，很容易损坏停止工作，且汽车使用的排气管所形成的噪音较大，而普通的排气管降噪措施比较单一，降噪效果较差，所以需要一种节能环保降噪型的尾气综合处理装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种节能环保降噪型的尾气综合处理装置，结构牢固，稳定耐用，便于安装和拆卸，给使用带来了便利，而且可以通过多次消声，增加降噪措施，可以提高降噪质量，并且能够对整体降温，能够增加结构的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能环保降噪型的尾气综合处理装置，包括壳体，所述壳体的内部阵列分布有净化器，净化器的左右侧表面设有固定环，净化器通过固定环与壳体固定连接，壳体的侧表面设有凹槽，凹槽的内部设有盖板，盖板通过合页与壳体转动连接，盖板远离合页的一端设有锁扣板，壳体的右侧设有前排气管，前排气管远离壳体的一端设有安装板，壳体的下侧设有防护板，防护板的前表面设有第一固定条，防护板的后表面设有第二固定条，防护板的上表面阵列分布有透气孔，防护板的上表面阵列分布有垫脚，垫脚设置在透气孔之间，壳体的左表面设有连接管，连接管的侧表面阵列分布有散热翅，连接管的侧表面设有温度传感器，温度传感器设置在散热翅之间，连接管远离壳体的一端设有副消声器，副消声器的内部阵列分布有第一隔音板，第一隔音板的侧表面设有孔洞，第一隔音板侧表面的孔洞错开分布，副消声器的左表面设有后排气管，后排气管接近副消声器的一端的套接有固定管，固定管与后排气管密封连接，固定管后侧设有抽液泵，抽液泵的右表面设有进液管，进液管远离抽液泵的一端与固定管密封连接，固定管的左侧设有冷却器，冷却器通过第二出液管与抽液泵连接，冷却器的前表面设有第一出液管，第一出液管远离冷却器的一端与固定管密封连接，后排气管远离副消声器的一端设有主消声器，主消声器的内部侧表面设有吸音棉，主消声器的内部阵列分布有第二隔音板，第二隔音板的侧表面设有错开分布的孔洞，主消声器的左表面设有排气尾管，抽液泵和温度传感器的输入端与外部控制器电连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述壳体的内部设有夹层，夹层的内部设有玻璃纤维。

作为本发明的一种优选技术方案，所述盖板的侧表面设有耐热密封条，盖板通过耐热密封条与壳体连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装板的侧表面设有安装螺孔，安装螺孔的中部设有安装螺柱。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装板的右表面设有橡胶密封垫，橡胶密封垫通过粘胶与安装板粘接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一固定条的前表面设有固定螺柱，第二固定条的前表面设有与固定螺柱相对应的螺孔。