[发明专利]一种桥梁铰缝的加固结构

说明书

一种桥梁铰缝的加固结构包括桥梁铰缝下部设置有固定单元，所述固定单元包括与桥梁空心板底面贴合的钢板，所述钢板分别与桥梁铰缝两侧的空心板底面固定连接，所述钢板在对应铰缝处设有向上凸起的插接部，所述插接部上固定连接弹性单元，所述弹性单元包括紧贴桥梁铰缝的侧板、橡胶弹簧及平板，所述平板的两端分别与两侧板的顶端连接固定，两侧板与平板形成的空间内设有弹簧层，所述弹簧层的的两侧分别与两侧板固定连接，所述弹簧层的弹性方向平行于所述平板。本发明中的所述加固装置设有弹性单元，所述弹性单元可有效地防止桥梁铰缝因为受热膨胀而出现的裂缝的现象；本发明中所述的加固装置能够有效地传递剪力，从而加固桥梁铰缝。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种桥梁铰缝铰缝的加固装置。

背景技术

铰缝在浇筑混凝土之前，需要先密封空心板之间的板缝，防止浇筑的混凝土泄露，现有的铰缝密封结构，例如：申请号为201410173720.8的专利当中，需要专门的植筋孔以及U型筋，来密封板缝的下端开口，在浇筑密封材料来密封板缝，使其结构复杂，密封成本较高。

原有的铰缝处理方法通过铰缝构造的调整、桥面铺装层厚度的增加以及采用传统的修复材料来出来铰缝病害，铰缝构造的调整对铰缝病害的处理效果不甚理想，桥面铺装层厚度的增加大幅增加了建设成本，现有的桥梁铰缝的处理材料主要是以水泥基为主的无机类修补材料，以聚合物混凝土、环氧树脂类为主的有机类修补材料。以水泥基为主的无机类修补材料存在的问题：修补材料与基材之间的界面过渡区相对薄弱，易出现脱落而导致修补失效，并且在大温差条件下极易产生裂缝，影响铰缝的整体性。以聚合物混凝土、环氧树脂类为主的有机类修补材料存在的问题：成本高、易老化，与旧混凝土性能相差大，不耐火，耐久性差。

采用原有处理方法在大温差地区产将生较大的温度裂缝，一旦铰缝出现裂缝现象，长期动载情况下裂缝破坏加速，轻者出现桥面破损，板缝出现漏水现象，冬季情况下冻融循环形成冰柱，引发安全事故，如铰缝长期的破坏，造成梁板单板受力，引发梁板断裂现象；并且需要长时间封闭交通，给人们带来很大不便。

发明内容

本发明中所述的一种桥梁铰缝的加固结构，所述加固装置设有弹性单元，所述弹性单元可有效地防止桥梁铰缝因为受热膨胀而出现的裂缝的现象；本发明中所述的加固装置能够有效地传递剪力，从而加固桥梁铰缝。

为实现上述目的，本发明采用下述技术手段。

一种桥梁铰缝的加固结构，包括两个相邻桥梁空心底板，两个相邻桥梁空心板之间留有铰缝，还包括桥梁铰缝下部设置有固定单元，所述固定单元包括与桥梁空心板底面贴合的钢板，所述钢板分别与桥梁铰缝两侧的空心板底面固定连接，所述钢板在对应铰缝处设有向上凸起的插接部，所述插接部上固定连接弹性单元，所述弹性单元包括紧贴桥梁铰缝的侧板、橡胶弹簧及平板，所述平板的两端分别与两侧板的顶端连接固定，两侧板与平板形成的空间内设有弹簧层，所述弹簧层的的两侧分别与两侧板固定连接，所述弹簧层的弹性方向平行于所述平板。

进一步地，所述钢板与空心板底面之间通过螺栓固定连接，且螺栓孔内填充结构胶锚固。

进一步地，所述插接部垂直于钢板，且插接部的两侧板面紧贴铰缝下部的侧壁。

进一步地，所述弹簧层由橡胶弹簧组成，橡胶弹簧的弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，借以吸收冲击和振动，并且橡胶弹簧能同时受多向载荷，因此可以进一步对桥梁铰缝进行加固。

本发明的有益效果为：本发明中所述加固装置包括固定单元及弹性单元，所述弹性单元可有效地防止桥梁铰缝因为受热膨胀而出现的裂缝的现象；本发明中所述的加固装置能够有效地传递剪力，从而加固桥梁铰缝。

附图说明

图1为本发明中所述一种桥梁铰缝的加固结构的结构示意图。

具体实施方式