[发明专利]传感器保护器和配备有其的车辆

说明书

本公开涉及一种传感器保护器和配备有其的车辆。提供了一种传感器保护器，包括：安装部，其安装至支架用于将设置在保险杠罩的车辆内侧处的传感器固定至车辆的车身；覆盖部，其是板状的，其从所述安装部的下部朝向所述保险杠罩延伸，并且其覆盖所述传感器的下部；以及脆弱部，其设置在所述覆盖部处并且使得所述覆盖部可弹性地变形。

技术领域

本公开涉及传感器保护器和配备有其的车辆。

背景技术

日本专利申请公开(JP-A)第2007-106199号公开了一种车辆周边监测装置，该车辆周边监测装置具有用作传感器并安装到车辆的斜前侧或斜后侧的雷达。例如，位于车辆的左前侧的第一雷达(图2)在由树脂制成的前保险杠(保险杠罩)的内侧经由雷达支柱安装至保险杠支柱。这里，在诸如JP-A第2007-106199号中公开的传感器安装结构中，保险杠罩的下端部通过螺栓固定到保险杠支柱。即，因为存在保险杠罩的冲击传递到车辆结构构件的结构，所以在车辆碰撞时，车辆结构构件也将由于冲击力而变形。

为了解决这个问题，存在如下的结构：在保险杠罩的下侧开放并且在保险杠罩和车辆结构构件之间设置有空间而保险杠罩的下端部没有被固定至车身的情况下，在车辆碰撞时保险杠罩的冲击难以传递到车辆结构构件。然而，存在如下的担忧：在行驶期间上抛的石头或在周边旋转的雪等将穿透到保险杠罩中，并因此传感器将受到不利影响。由于这些原因，难以既实现传感器的保护又实现从保险杠罩施加到车辆结构构件的碰撞力的降低。

发明内容

本公开的目标是提供一种既能够实现传感器的保护又能够实现从保险杠罩施加到车辆结构构件的碰撞力的降低的传感器保护器。

第一方案的传感器保护器包括：安装部，其安装至支架用于将设置在保险杠罩的车辆内侧处的传感器固定至车辆的车身；覆盖部，其是板状的，其从所述安装部的下部朝向所述保险杠罩延伸，并且其覆盖所述传感器的下部；以及脆弱部，其设置在所述覆盖部处并且使得所述覆盖部可弹性地变形。

根据第一方案的传感器保护器，甚至在保险杠罩的下侧开放并且在保险杠罩和车辆结构构件之间设置了空间的情况下，传感器的下部由覆盖部覆盖。由于此，即便在行驶期间上抛的石头或在周边旋转的雪等穿透到保险杠罩的内部，也能够保护传感器。此外，甚至在保险杠罩的变形量大并且保险杠罩的内壁接触传感器保护器的情况下，因为覆盖部由于脆弱部而变形，保险杠罩的冲击难以传递至车辆结构构件。如上所述，根据第一方案的传感器保护器，能够既实现传感器的保护又实现从保险杠罩施加至车辆结构构件的碰撞力的减小。

在第二方案的传感器保护器中，所述脆弱部包括沿着所述传感器的宽度方向形成的沟槽。

根据第二方案的传感器保护器，通过仅仅设置沟槽的简单结构，能够实现从保险杠罩施加至车辆结构构件的碰撞力的减小。

根据第三方案的传感器保护器，所述覆盖部的保险杠罩侧的端部具有对应于所述保险杠罩的内壁的形状的形状。

在此，“沿着保险杠罩的内壁延伸的形状”意指与保险杠罩的内壁处的面对覆盖部的端部的那部分的外轮廓近似的形状。根据第三方案的传感器保护器，通过使得覆盖部对应于保险杠罩的形状，能够适应前后及左右处的安装位置的差异，以及不同类型的车辆。

在第四方案的传感器保护器中，每个所述安装部具有：夹子，其锚固至所述支架中形成的孔，以及多个肋，其从所述安装部直立地竖立，并且其在所述夹子锚固至所述支架的状态下推抵所述支架。

根据第四方案的传感器保护器，通过设置推抵支架的区域，能够抑制在支架处发生嘎嘎声。

第五方案的车辆包括：第一至第四方案中的任一项所述的传感器保护器；所述传感器；所述支架，其固定至所述车辆的车身；以及所述保险杠罩，其在所述传感器的路面侧开放。