[发明专利]一种汽车制动卡钳

说明书

本发明属于汽车刹车领域，尤其涉及一种汽车制动卡钳，它包括卡钳机构、刹车盘、轮轴，其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端；卡钳机构固定安装在汽车车体上，且卡钳机构与刹车盘相配合；汽车在刹车过程中，刹车片与刹车盘及的接触面积增大，使得刹车片和刹车盘的摩擦面上单位面积的摩擦力减小，刹车片和刹车盘的磨损得到有效控制，进而延长了刹车片及刹车盘的寿命；在刹车过程中，刹车片与刹车盘接触的同时，均衡块上第二切口中的侧面与刹车盘接触并摩擦，从而使得刹车盘两个端面的受力均衡，避免刹车盘由于长期单侧受力而造成的损坏，延缓刹车盘更换周期，减低汽车制动系统的维护成本。

技术领域

本发明属于汽车刹车领域，尤其涉及一种汽车制动卡钳。

背景技术

目前传统的刹车技术是通过液压系统推动刹车片与刹车盘接触摩擦从而实现汽车的制动效果；在制动过程中，刹车片整体始终参与摩擦，刹车盘上与刹车片产生摩擦的环形区域始终不变；这样的结构导致刹车盘局部磨损严重，刹车片的整体磨损速度加快，需要更换刹车片的频次增加，从而严重缩短了刹车片及刹车盘的使用寿命，增加了汽车维修成本。

本发明设计一种汽车制动卡钳解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种汽车制动卡钳，它是采用以下技术方案来实现的。

一种汽车制动卡钳，其特征在于：它包括卡钳机构、刹车盘、轮轴，其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端；卡钳机构固定安装在汽车车体上，且卡钳机构与刹车盘相配合。

上述卡钳机构包括固定块、第一切口、第一梯形滑槽、均衡块、第二切口、第二梯形滑槽、第三梯形滑槽、第一梯形滑块、第二梯形滑块、第一连接块、第一复位弹簧、伸缩杆、第二连接块、连接轴、星轮、连接轴孔、环槽、锥形螺纹驱动轮、第一轴、蜗轮、蜗杆、第二轴、齿轮、齿条、梯形滑条、第三连接块、液压柱、液压缸、第一定位块、第二定位块、定位板、定位孔、第三定位块、第三复位弹簧、刹车片机构，其中固定块的下端面开有第一切口；第一切口的内壁的上端面上开有第一梯形滑槽，且第一梯形滑槽与第一切口的内壁的两个侧面相垂直；固定块通过其上端面固定安装在汽车车体上；均衡块的下端面上开有第二切口；第二切口的内壁的上端面上开有第二梯形滑槽，且第二梯形滑槽与第二切口的内壁中的两个侧面相垂直；均衡块的下端面上开有第三梯形滑槽，且第三梯形滑槽与第二梯形滑槽相垂直；第一梯形滑块安装在均衡块的上端面上，且第一梯形滑块与第二梯形滑槽平行；均衡块通过第一梯形滑块与第一梯形滑槽的滑动配合安装在第一切口中；刹车盘位于均衡块的第二切口中；均衡块的两个侧端面上对称地安装有两个第三复位弹簧；每个第三复位弹簧的两端都分别与第一切口的内壁和均衡块的侧端面连接；齿条的下端面具有齿牙；齿条的上端面上安装有梯形滑条；齿条通过梯形滑条与第三梯形滑槽的滑动配合安装在均衡块的下端面上。