[发明专利]一种主动安全制动系统的蓄能器容积的测试系统及测试方法

说明书

本发明属于蓄能器领域，尤其是一种主动安全制动系统的蓄能器容积的测试系统及测试方法，包括ABS执行器和油路，油路包括压力源、高压零泄漏电磁阀、液压缸、高压传感器和可变容积；ABS执行器包括蓄能器、泵活塞组件、常闭电磁阀、常开电磁阀、进油口1和进油口2，压力源与高压零泄漏电磁阀相连接，高压零泄漏电磁阀与液压缸和高压传感器相连接，高压传感器分别与进油口1和进油口2相连接，进油口1与常开电磁阀相连接。本发明通过此方法可直接检测蓄能器容积，无需拆解ABS执行器，不同的车型匹配ABS执行器的蓄能器容积不同，通过此方法，调整可变容积，快速匹配，测试ABS执行器蓄能器不同容积的性能。

技术领域

本发明涉及蓄能器技术领域，尤其涉及一种主动安全制动系统的蓄能器容积的测试系统及测试方法。

背景技术

蓄能器主要用于ABS、ESC等主动安全制动系统中，当ABS制动时，为防止车轮抱死，蓄能器容积是提供足够的制动液临时存储空间。蓄能器容积的大小对汽车制动效果影响深远，因此对蓄能器容积的测试尤为重要。

目前，现有的主动安全制动系统的蓄能器容积的测试系统及方法多数较为麻烦，需要将ABS执行器进行拆解才能完成测量工作，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对蓄能器的测量系统及测试方法提出了更高的要求，所以，我们提出了一种主动安全制动系统的蓄能器容积的测试系统及测试方法用于解决上述问题。

发明内容

本发明提出的一种主动安全制动系统的蓄能器容积的测试系统及测试方法，解决了现有的主动安全制动系统的蓄能器容积的测试系统及方法多数较为麻烦，需要将ABS执行器进行拆解才能完成测量工作的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种主动安全制动系统的蓄能器容积的测试系统，包括ABS执行器和油路，油路包括压力源、高压零泄漏电磁阀、液压缸、高压传感器和可变容积；ABS执行器包括蓄能器、泵活塞组件、常闭电磁阀、常开电磁阀、进油口1和进油口2，压力源与高压零泄漏电磁阀相连接，高压零泄漏电磁阀与液压缸和高压传感器相连接，高压传感器分别与进油口1和进油口2相连接，进油口1与常开电磁阀相连接，进油口2与常开电磁阀相连接，常开电磁阀分别与可变容积和常闭电磁阀相连接，常闭电磁阀分别与泵活塞组件和蓄能器相连接。

优选的，所述液压缸带有伺服电机控制。

优选的，所述可变容积是可以调整容积大小的。

优选的，所述蓄能器容积通过换算得出。

本发明还提出了一种主动安全制动系统的蓄能器容积的测试方法，包括以下步骤：

S1：把ABS执行器连接在油路中；

S2：系统通过压力源输入压力Pe(MPa)；

S3：打开高压零泄漏电磁阀；

S4：将制动液填满常开电磁阀与常闭电磁阀之间容腔，常开电磁阀与泵活塞之间容腔；

S5：将高压传感器压力稳定在Pe(MPa)；

S6：然后常闭电磁阀上的线圈通电，常闭电磁阀打开，制动液进入蓄能器容腔内、常闭电磁阀与泵活塞之间容腔；

S7：高压传感器压力值下降，利用液体可被压缩原理，使用伺服液压缸建压；

S8：待高压传感器压力稳定至Pe(MPa)，记录液压缸活塞位移量，通过液压缸的活塞面积和位移量来算出蓄能器的容积值。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过ABS执行器、压力源、高压零泄漏电磁阀、液压缸、高压传感器、可变容积、泵活塞组件、常闭电磁阀、常开电磁阀、进油口1和进油口2的配合，从而实现了对蓄能器容积的测量；