[发明专利]一种环形防撞式汽车绞轮

说明书

本发明属于汽车绞轮技术领域，尤其涉及一种环形防撞式汽车绞轮，它包括调整机构、绞轮机构，其中绞轮机构安装在汽车前端下侧；调整机构安装在汽车前端下侧，且调整机构位于绞轮机构前侧；本发明中绞轮机构的作用是放收钢丝绳；调整机构的作用是将信号传递到第一电机上，从而达到控制第一电机的旋转速度，使得钢丝绳可以垂直与汽车的从绞轮机构上出来；本设备是环形防撞汽车绞轮，所以不但具有汽车绞轮的作用，同时又具有防撞的功能。

所属技术领域

本发明属于汽车绞轮技术领域，尤其涉及一种环形防撞式汽车绞轮。

背景技术

目前现有的汽车绞轮多采用圆柱形缠绕轮，其结构上不具有防撞的功能，同时钢丝绳的放出去的时候不能保持垂直与汽车放出，传统的汽车绞轮使用一根钢丝绳缠绕机构，一根钢丝绳不但在推拽汽车时工作时的受力不平衡，同时推拽力很难使得汽车受到的力是垂直与汽车的，所以就需要设计一种环形防撞式汽车绞轮。

本发明设计一种环形防撞式汽车绞轮解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种环形防撞式汽车绞轮，它是采用以下技术方案来实现的。

一种环形防撞式汽车绞轮，其特征在于：它包括调整机构、绞轮机构，其中绞轮机构安装在汽车前端下侧；调整机构安装在汽车前端下侧，且调整机构位于绞轮机构前侧。

上述绞轮机构包括第一缠绕机构、第二缠绕机构、转轴、第一限位板、第二限位板、环壳、第二固定轴，其中环壳安装在汽车前端下侧；转轴位于环壳内，转轴一端安装在汽车下端面上；第一缠绕机构与第二缠绕机构依次安装在转轴上；第一缠绕机构位于第二缠绕机构下侧；第一限位板安装在环壳内，且第一限位板与第一缠绕机构配合；两个第二限位板从上到下依次安装在环壳内圆面上，且两个第二限位板位于第二缠绕机构两侧。

上述第一缠绕机构与第二缠绕机构安装结构关于汽车中心面对称，对于第一缠绕机构包括钢丝绳、第一齿轮、第一固定轴、第二齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一电机、第一固定板、固定环、第二固定板、固定条、固定块、第三齿轮、第二电机、第四齿轮、固定壳、软轴、锥面，其中固定环安装在转轴上；第一固定板与第二固定板均安装在固定环外圆面上，且第一固定板与第二固定板之间的夹角为160-170度；第一固定轴一端安装在第一固定板一侧上；第二固定轴一端安装在第二固定板一侧上；软轴外圆面上开有外螺纹；软轴一端安装在第一固定轴，另一端安装在第二固定轴上；第一电机安装在第一固定板上；第二锥齿轮安装在第一电机轴上；第一锥齿轮通过圆柱销安装在第一固定板上，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；第一齿轮安装在软轴上；第二齿轮安装在固定第一锥齿轮的圆柱销上，第一齿轮与第二齿轮啮合；固定条一端安装在转轴外圆面上；固定块安装在固定条端面上；固定套内圆面上开有内螺纹；固定套通过内螺纹与软轴外螺纹配合安装在软轴上，且固定套通过连接块安装在固定块上；固定壳一端具有锥面，固定壳通过轴承安装在固定套上；第二电机安装在固定块上；第二电机轴穿出固定块；第三齿轮安装在第二电机轴上；第四齿轮安装在软轴上，且第四齿轮与第三齿轮啮合；钢丝绳一端固定在软轴一端的外圆面上，另一端按照软轴外圆面上所开的螺纹方式缠绕在软轴上，且钢丝绳另一端的缠绕到第四齿轮为止；钢丝绳穿出环壳。

上述调整机构包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮，其中两个第四导向轮关于第二缠绕机构上的钢丝绳对称分布，且均通过圆柱销安装在汽车前端下侧；第四导向轮上安装有压力感应片；两个第三导向轮关于第二缠绕机构上的钢丝绳对称分布，均通过圆柱销安装在汽车前端下侧，且第三导向轮位于第四导向轮前侧；两个第一导向轮关于第一缠绕机构上的钢丝绳对称分布，且均通过圆柱销安装在汽车前端下侧；第一导向轮上安装有压力感应片；两个第二导向轮关于第一缠绕机构上的钢丝绳对称分布，均通过圆柱销安装在汽车前端下侧，且第二导向轮位于第一导向轮前侧；其中一个固定第二导向轮的圆柱销通过连接块安装在固定第三导向轮上的圆柱销上。

上述第一缠绕机构与第二缠绕机构上的钢丝绳均缠绕一圈。