[发明专利]一种船舶上层建筑建造的方法

说明书

一种船舶上层建筑建造的方法，该方法包括以下步骤：步骤1：上甲板层的建造；步骤2：船员甲板层的建造；步骤3：驾驶甲板层的建造；步骤4：顶棚甲板层的建造，即完成船舶上层建筑建造。本发明提供的一种船舶上层建筑建造的方法，可以解决效率低，对起重设备要求高、不易控制变形的问题，施工步骤简单易行，降低了上建建造过程中的校正工作量，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，尤其是一种船舶上层建筑建造的方法。

背景技术

船舶上层建筑（简称“上建”）是船员的生活居住区域，上建分段围壁、甲板的平整度以及整体美观显得格外重要。船舶上建由于板材较薄，结构较少，而且分段的尺寸较大，经过下料、拼板、分段、合拢四个阶段的装配、焊接和转运，故较易于产生变形。现有的上建建造方法通常采用分段建造的方法，即上层甲板、甲板纵桁、横梁与围壁及其其他构件在车间建造称为一个分段，然后四个分段在船台进行总装，上述方法不可避免地要进行分段转运与吊装，上建结构十分脆弱，围壁和甲板缺少足够的强度，很容易在吊运的过程中产生变形。若要采取分段建造的方式，必须在分段上额外增加大量的临时加强措施，此类加强必须有足够的规格来保证强度并且形成一个完整的框架结构才能保证吊运和翻身的刚度，大大增加了工作量，并且对辅材的浪费消耗极大。

另外还可采取船台散装建造方法，即将围壁、甲板纵桁、甲板强横梁、甲板横梁、肘板等所有结构下料后直接在船台进行拼装、焊接；由于船台工作面狭窄，建造工作难以铺展开，建造效率低；由于布置通常依靠大型起重门机，数量有限，难以满足大面积散装施工的起吊需求；对于结构变形也不易控制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种船舶上层建筑建造的方法，可以解决效率低，对起重设备要求高、易变形的问题，施工步骤简单易行，降低了上建建造过程中的校正工作量，降低了生产成本。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种船舶上层建筑建造的方法，该方法包括以下步骤：

步骤1：上甲板层的建造；

步骤2：船员甲板层的建造；

步骤3：驾驶甲板层的建造；

步骤4：顶棚甲板层的建造，即完成船舶上层建筑建造。

步骤1中，将上甲板竖立围壁位置线、上甲板纵桁与上甲板强横梁位置线、上甲板支柱位置线在尾升高甲板上划线、做标记；将上甲板纵桁和上甲板强横梁组装拼成上甲板整体框架；在尾升高甲板上安装上甲板支柱以及上甲板竖立围壁；逐片将上甲板整体框架定位在上甲板支柱上并焊接固定；再安装上甲板横梁；将上甲板的板片平铺在上甲板整体框架上，进行各部分的焊接，完成上甲板层的建造；

步骤2中，将船员甲板竖立围壁位置线、船员甲板纵桁与船员甲板强横梁位置线、船员甲板支柱位置线在上甲板上划线、做标记；将船员甲板纵桁与船员甲板强横梁组装拼成船员甲板整体框架；在上甲板上安装船员甲板支柱以及船员甲板竖立围壁；逐片将船员甲板整体框架定位在船员甲板支柱上并焊接固定；再安装船员甲板横梁；将船员甲板板片平铺在上甲板整体框架上，进行各部分的焊接，完成船员甲板层的建造；

步骤3中，将驾驶甲板竖立围壁位置线、驾驶甲板纵桁与驾驶甲板强横梁位置线、驾驶甲板支柱位置线在船员甲板上划线、做标记；将驾驶甲板纵桁与驾驶甲板强横梁组装拼成驾驶甲板整体框架；在船员甲板上安装驾驶甲板支柱以及驾驶甲板竖立围壁；逐片将驾驶甲板整体框架定位在驾驶甲板支柱上并焊接固定；再安装驾驶甲板横梁；将驾驶甲板板片平铺在驾驶甲板整体框架，进行各部分的焊接，完成驾驶甲板层的建造；