[发明专利]一种带隔板的客车单体扁平双加油口油箱结构

说明书

本发明公开一种带隔板的客车单体扁平双加油口油箱结构，包括箱体总成、加油口总成与油管总成，所述箱体总成包括箱体与隔板，所述箱体内设置有若干隔板，箱体外对应隔板设置有安装环带，箱体通过安装环带横向固定在车架上，所述箱体的两端均安装有加油口总成；所述加油口总成包括加油管，加油管的一端与油箱接通，加油管的出油一端安装有加油滤网，加油管的进油一端设置有尼龙油箱盖，加油管的管身上安装有通气管；所述油管总成一端插入箱体内，另一端连接发动机。本发明的箱体采用横向布置，使得行李舱的分布整齐，便于乘客的大件行李的存放，同时设置双加油口，提高燃油加注的效率，加油口取消中间软管，降低安装工作量。

技术领域

本发明属于客车技术领域，具体的，涉及一种带隔板的客车单体扁平双加油口油箱结构。

背景技术

在目前客车领域，由于整车布置的需求，油箱通常布置于行李舱中，油箱结构通常是单体宽厚单加油口结构，或者为两个单体扁平单加油口通过橡胶软管连接组成的油箱总成结构，这种结构虽然得到了广泛应用，但仍然在实际应用时带来了很大的麻烦。

其中单体宽厚单加油口油箱结构在整车中通常采用纵置布置，纵置布置使得客车的行李舱分割不整齐，不便于乘客的大件行李存放，浪费了客车大量有限的空间，而且单体宽厚单加油口油箱结构的加油口只能设置在整车的左侧或者右侧，不便于用户在加油站加注燃油；而采用两个单体扁平单加油口、通过橡胶软管连接组成的油箱总成结构，一方面不满足新强制标准的要求，另一方面连接接口处的橡胶软管在使用过程中会逐渐老化，老化的软管在使用中增加了燃油泄漏的风险，为了改善这一结构，以解决现有技术油箱结构的问题，本发明提供了以下技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带隔板的客车单体扁平双加油口油箱结构，以解决上述的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种带隔板的客车单体扁平双加油口油箱结构，包括箱体总成、加油口总成与油管总成，所述箱体总成包括箱体，所述箱体内设置有中间隔板与若干隔板，所述中间隔板包括基体，基体上开有横向设置的水平腰形孔与由若干圆形通孔直线分布所形成的网眼行，水平腰形孔与网眼行平行设置，水平腰形孔平行于箱体的底面，水平腰形孔与网眼行交错设置，箱体外对应隔板与中间隔板设置有安装环带，箱体通过安装环带横向固定在车架上，所述箱体的两端均安装有加油口总成；

所述加油口总成包括加油管，加油管的一端与油箱接通，加油管的出油一端安装有加油滤网，加油管的进油一端设置有尼龙油箱盖，加油管的管身上安装有通气管；

所述油管总成包括吸油管、回油管以及吸回油管，吸油管、回油管与吸回油管均为一端插入箱体内，另一端连接发动机；

所述中间隔板设置在吸油管与回油管之间。

作为本发明的进一步方案，所述箱体的顶部安装有通气阀，所述箱体的底部安装有排污口。

作为本发明的进一步方案，所述隔板包括板体，板体上开有横向设置的若干平行设置的腰形孔，腰形孔平行于箱体的底面，板体在靠近箱体底面的位置开有油通孔。

作为本发明的进一步方案，所述箱体内安装有传感器总成，传感器总成连接有燃油表盘，传感器总成为CR-606C汽车油位传感器。

本发明的有益效果:

1、单体扁平双加油口油箱结构在整车布置中，箱体采用横向布置，使得行李舱的分布整齐，便于乘客的大件行李的存放；

2、单体扁平双加油口油箱结构使用双加油口布置，提高用户在加油站中进行燃油加注的效率；

3、单体扁平双加油口油箱结构满足新标准对于车身结构中使用单油箱的要求且单体扁平双加油口油箱结构取消中间联接软管，降低安装工作量；