[发明专利]高速铁路通达度与城市驱动力的时空耦合关系

权利要求书

1.本研究从国家统计局网站获取2008-2017年各省、市统计年鉴中城市驱动力指标的数据，高铁通达度采用中国高铁网、铁路客运中心网站数据，依据区域均衡发展理论结合地理和行政区划，将34个省、市划分为7个区域（如表1），选取开通高铁的28个省、市（海南、银川、西藏、港、澳、台除外）为研究区域，以2008-2017年的高速铁路及其连接城市的数据为基础，分析高铁通达度与城市驱动力时空耦合关系，研究结果显示：1）从时间尺度看，高铁通达度水平与城市驱动力水平逐年增长，但发展不均衡，城市驱动力在多因子作用下整体水平高于高铁通达度水平；2）从空间上看，两者之间存在较为显著的空间集聚性，耦合度水平整体偏低；3）华东地区为两系统协调发展的增长极，西北地区发展水平较低。