[发明专利]一种车辆等级计算方法及车辆保费计算方法

说明书

本发明公开了一种车辆等级计算方法及车辆保费计算方法，本发明的车辆划分方法，至少采集车辆在早高峰、白天、晚高峰、晚上、午夜五个时间段的行驶数据，行驶数据为行驶时间或行驶距离，将上述五个时间段的行驶数据进行加权运算，早高峰、晚高峰和午夜时间段行驶数据的加权系数大于等于白天和夜晚时间段行驶数据的加权系数，加权运算的结果为车辆等级，本发明的方法，解决了现有技术中笼统的采用出行里程信息对车主进行划分，划分精度较低的问题。

技术领域

本发明涉及汽车车险管控技术领域，具体涉及一种车辆等级计算方法及车辆保费计算方法。

背景技术

随着私家车的数量越来越多，汽车逐渐成为居民家庭财产的主要部分，如何更好的保护自己的财产已经成为各个家庭的主要任务。汽车保险作为一种重要的风险转嫁方式，被越来越多的车主购买使用。而传统车险中，保险公司无法很好的了解车辆的情况，通常只能根据地域、年龄、性别等的固定的参数数据计算保费。

中国专利(201710827070.8)提出了一种UBI车辆信息采集分析系统及车辆分类与保费折扣方法，该专利提出了根据车辆当天是否用车数据或车辆出行里程信息或车辆当年出险次数对车辆进行分类，解决了上述问题，然而该专利提出的方法还存在一些不足，首先，笼统的采用出行里程信息对车辆进行划分，划分精度较低；其次，有时车辆出现损伤时，车辆可能不出险，采用出险次数对车辆进行划分，缺乏客观性。

鉴于此，特提出此发明。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种车辆等级计算方法，解决了现有技术中笼统的采用出行里程信息对车主进行划分，划分精度较低的问题，使得本发明的车辆等级计算方法更具科学性。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆等级计算方法，至少采集车辆在早高峰、白天、晚高峰、晚上、午夜五个时间段的行驶数据，行驶数据为行驶时间或行驶距离，将上述五个时间段的行驶数据进行加权运算，早高峰、晚高峰和午夜时间段行驶数据的加权系数大于等于白天和夜晚时间段行驶数据的加权系数，加权运算的结果为车辆等级。

进一步，至少采集车辆在早高峰、白天、晚高峰、晚上、午夜五个时间段的行驶数据以及维修次数，行驶数据为行驶时间或行驶距离，将五个时间段的行驶数据以及维修次数进行加权运算，早高峰、晚高峰和午夜时间段行驶数据的加权系数大于等于白天和夜晚时间段行驶数据的加权系数，加权运算的结果为车辆等级。

进一步，早高峰从6点～10点中确定范围。

进一步，晚高峰从16点～21点中确定范围。

进一步，午夜从23点～6点中确定范围。

进一步，行驶数据包括行驶距离和行驶时间。

进一步，行驶数据通过车载GPS模块得到。

进一步，针对现有技术存在的不足，本发明还提供一种车辆保费计算方法，根据上述车辆等级计算方法计算车辆的等级，根据车辆的等级计算保费。

本发明的有益效果是：