[发明专利]一种限高框监控系统及可预防汽车误开进限高框的方法在审

专利信息
申请号: 201811036519.X 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN109410643A 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 温文海;黄广进;黄玉芬 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: G08G1/16 分类号: G08G1/16;G08G1/01;E01F13/00
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 陈卫;练逸夫
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 限高 无线通信单元 监控系统 行驶道路 云平台 发送 车主 车辆行驶 警告信息 数据交互 通讯连接 框信息 示警 预设 预防 汽车
【说明书】:

发明涉及一种限高框监控系统,包括:控制单元、无线通信单元和GPS单元,无线通信单元和GPS单元分别与控制单元通讯连接;GPS单元用于获取安装限高框监控系统的车辆的位置信息并发送至控制单元;无线通信单元用于从云平台获取车辆当前行驶道路一定距离范围内的限高框信息并发送至控制单元;控制单元用于将车辆当前行驶道路上的限高框的限高高度与预设的车辆高度进行比较,当限高框的高度低于车辆高度时,发送警告信息至车主。本发明通过无线通信单元与云平台进行数据交互,通过GPS单元获取车辆的行驶道路,从而得到车辆行驶道路上的限高框数据,并将其与车辆高度进行比较,根据比较结果对车主进行示警提醒。

技术领域

本发明涉及行车安全技术领域,特别是涉及一种限高框监控系统及可预防汽车误开进限高框的方法。

背景技术

目前,双层公交车撞上道路上新安装的限高框,导致公交车车顶被削落,造成几十人乘客受伤,公交车损坏;中型普通货车被卡在限高框内,导致货箱翘起,损坏货车;而汽车撞上道路上的限高框一是因为限高框突然安装,固定线路的公交无法及时刹车,从而导致事故发生;二是因为汽车无法提前自动判断出道路上的限高框高度,导致汽车在高速行驶的时候,当看到路上的限高框高度低于车辆高度的时候再采取紧急制动,无法避免事故发生;三是司机错误判断车辆的高度导致撞上限高框,造成事故发生。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的不足,提供一种限高框监控系统及可预防汽车误开进限高框的方法。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:

一种限高框监控系统,包括:控制单元、无线通信单元、GPS单元,所述无线通信单元和GPS单元分别与控制单元通讯连接;

所述GPS单元用于获取安装所述限高框监控系统的车辆的位置信息并发送至控制单元;

所述无线通信单元用于从云平台获取所述车辆当前行驶道路一定距离范围内的限高框信息并发送至控制单元;

所述控制单元用于将车辆当前行驶道路上的限高框的限高高度与预设的车辆高度进行比较,当限高框的高度低于车辆高度时,发送警告信息至车主。

进一步的,作为优选技术方案,还包括与所述控制单元连接的输入单元,所述输入单元用于设定安装所述限高框监控系统的车辆高度。

进一步的,作为优选技术方案,所述一定距离范围设置为2km-5 km;所述限高框信息包括限高框数量、限高框具体位置和限高框限高高度。

一种基于限高框监控系统的可预防汽车误开进限高框的方法,包括如下步骤:

S10. 控制单元通过GPS单元获取车辆当前的位置信息;

S20. 控制单元通过无线通信单元从云平台获取车辆当前行驶道路一定距离范围内所安装的限高框信息;

S30. 控制单元将获取的限高框信息中的限高高度与车辆高度进行比较,判断限高框的限高高度是否低于车辆高度,若是,则发出预警信息,否则,返回步骤S20。

进一步的,作为优选技术方案,在执行步骤S30之前,需先判断车辆当前行驶道路一定距离范围内是否安装有限高框,若安装,则执行步骤S30,否则返回步骤S20。

进一步的,作为优选技术方案,步骤S20还包括,所述控制单元通过车辆高度判断车辆类型,并根据云平台大数据进行分析,预测该车辆类型的目的地,并根据预测结果增大道路安装框的检测距离。

进一步的,作为优选技术方案,还包括步骤S40. 车主根据收到的警告信息,结合导航信息做出相应的安全处理。

进一步的,作为优选技术方案,所述控制单元通过示警单元发送预警信息至车主。

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