[发明专利]一种可使用开关电源供电双向主动均衡管理系统

说明书

本发明涉及电动汽车充放电技术领域，一种可使用开关电源供电的双向主动均衡管理系统，包括直流开关电源电路、均衡选通电路和均衡板；所述均衡板包括与直流开关电源电路相连的原边线路，以及与均衡选通电路相连的副边线路；所述的直流开关电源电路上还连接有供电电压监测单元和均衡控制单元；所述供电电压监测单元，用于对均衡板供电电压监测，当出现供电过压情况时，能够向均衡控制单元输出使能；所述均衡控制单元，能够控制均衡板的原边线路和副边线路通断和电流方向。该可使用开关电源供电的双向主动均衡管理系统可根据预设条件和监测反馈条件，系统自动控制均衡板充放电方向以及接入的单体电池(锂电池)数量，维护模块正常工作。

技术领域

本发明涉及电动汽车充放电技术领域，尤其涉及一种可使用开关电源供电的双向主动均衡管理系统。

背景技术

锂离子电池具有高能量密度、高内阻、高电压、高循环次数和低自放电率等特性，但是其对保护电路的要求很高，过充、放电都会引起电池寿命的下降甚至导致电池损坏、发生事故。目前，锂离子电池已广泛应用于电动汽车上，如何保障电池组一致性，延长电池使用寿命及令电动车更安全，是亟需解决的问题。

目前大部分BMS均采用均衡技术来保障锂离子电池组的一致性，少部分具有更高效的双向主动均衡技术，其理论是对锂离子电池能量进行转移。由于电池组内电池数量众多以及硬件成本考虑，采用储能器件进行能量中转是最常见的技术；在一般储能场景和特殊车辆应用场景下或电动汽车启动电源损坏的情况下，无储能器件进行能量中转，只采用开关电源供电。开关电源特性就是只是能单向输出能量(电流)装置，无法向内吸收能量，在进行主动均衡供电时，只能对模块供电，在主动均衡中可以对单体电池进行充电，但均衡中单体电池放出的电量会导致开关电源供电回路上产生反向电流，由于开关电源无法吸收，就到导致供电电压不断被抬高，最后导致开关电源和模块被保护或烧坏。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可使用开关电源供电的双向主动均衡管理系统，该可使用开关电源供电的双向主动均衡管理系统可使用开关电源供电，并可根据预设条件和监测反馈条件，系统自动控制均衡板充放电方向以及接入的单体电池(锂电池)数量，从而避免单体电池均衡放电导致开关电源和模块被保护或烧坏的问题，维护模块正常工作。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种可使用开关电源供电的双向主动均衡管理系统，包括直流开关电源电路、均衡选通电路和均衡板；所述均衡板包括与直流开关电源电路相连的原边线路，以及与均衡选通电路相连的副边线路，原边线路与副边线路互为感应线路；其特征在于：所述的直流开关电源电路上还连接有供电电压监测单元和均衡控制单元；所述供电电压监测单元，用于对均衡板供电电压监测，当出现供电过压情况时，能够向均衡控制单元输出使能；所述均衡板的原边线路上设有原边MOS管，均衡板的副边线路上设有副边MOS管，原边MOS管和副边MOS 管能够在直流电与交流电之间转换；所述的均衡选通电路包括多条并联支路，每条并联支路上均连接有单体电池和选通MOS管；所述均衡控制单元控制原边 MOS管和副边MOS管的开关频率，以及选通MOS管的开关；所述均衡控制单元，能够控制均衡板的原边线路和副边线路通断和电流方向；均衡控制单元构建的均衡回路中，处于放电状态的单体电池的均衡电流总量需小于或等于处于充电状态的单体电池的均衡电流总量。需要说明的是：此处所指的原边线路与副边线路互为感应线路，即指原边线路或副边线路产生交流电时，会在对方电路上产生感应电流，实际可理解为变压器。

作为优选，所述均衡板设有多组，多组均衡板的原边线路并联在直流开关电源电路上，且设有多组均衡选通电路分别与多组均衡板的副边线路连接。

作为优选，所述均衡板的副边线路上还设有均衡电流采集功能模块；所述均衡电流采集功能模块对于主动均衡电流实时采集，并在过流时，向均衡控制单元输出使能。

作为优选，所述均衡选通电路上设有电压采集模块，所述电压采集模块用于采集单体电池电压，并将其反馈给均衡控制单元。