[发明专利]出水管水滤器组件

说明书

本发明公开了一种出水管水滤器组件，安装于发动机冷却系统管路中，用以对所述发动机冷却系统管路中的冷却液进行过滤，出水管水滤器组件包括：出水管流通壳体、水滤器、以及水滤座。出水管流通壳体具有进水口及出水口，且出水口用以与节温器连通；水滤器设置于出水管流通壳体的顶部的一端并与出水管流通壳体连通，且水滤器用以对冷却液进行过滤；以及水滤座固定于出水管流通壳体的顶部，且水滤座的一端与水滤器连通，水滤座的另一端具有取水管口，取水管口用以与发动机冷却系统管路连通；水滤器具有水管进水口，水管进水口用以与机油冷却器连通。借此，本发明的出水管水滤器组件，结构简单合理，布置灵活，通用性好，且可以过滤冷却液中的杂质。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种出水管水滤器组件。

背景技术

常规发动机都布置有冷却循环管路，冷却液通过这些管路在机体内部流动循环，同时将发动机燃烧产生的大部分热量带走，保证发动机机体、缸盖、排气管、增压器零部件能在一个相对稳定的温度下工作。

目前发动机机体、缸盖常采用铸铁、铸铝的方式加工生产；排气管、增压器这类零件常采用耐高温濡铁材料加工。还有其它一些冷却系统的零件通常也是采用铸和铸铝结构加工。上述零件在发动机运行过程中会与发动机冷却液直接接触。发动机在使用过程中要求使用专用发动机冷却液。

常见的发动机冷却液是乙二醇-水溶液，PH值是成弱碱性。具有冷却发动机、防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热的功能。在正常情况下，通过使用冷却液能减少液体对机体、缸盖等铸件产生的化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等现象，同时还能减少出现穴蚀的概率。

但是在实际使用过程中，由于受到一些外部因素的影响，比如：用户未使用发动机指定的冷却液或型号不对的冷却液、质量低下的冷却液或是直接添加井水、河水、自来水。这些不良使用方式，会增加机体、缸盖等零件出现腐蚀、出现水垢、穴蚀的概率，降低发动机的冷却效果，缩短发动机的使用寿命。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种出水管水滤器组件，结构简单合理，布置灵活，通用性好，且可以过滤冷却液中的杂质。

为实现上述目的，本发明提供了一种出水管水滤器组件，安装于发动机冷却系统管路中，用以对所述发动机冷却系统管路中的冷却液进行过滤，出水管水滤器组件包括：出水管流通壳体、水滤器、以及水滤座。出水管流通壳体具有进水口及出水口，且出水口用以与节温器连通；水滤器设置于出水管流通壳体的顶部的一端并与出水管流通壳体连通，且水滤器用以对冷却液进行过滤；以及水滤座固定于出水管流通壳体的顶部，且水滤座的一端与水滤器连通，水滤座的另一端具有取水管口，取水管口用以与发动机冷却系统管路连通；其中，出水管流通壳体的进水口用以与发动机的出水管连通，从而使发动机的出水管中的冷却液进入出水管流通壳体中；其中，水滤器具有水管进水口，水管进水口用以与机油冷却器连通，从而使流经机油冷却器的冷却液通过水管进水口进入水滤器中进行过滤。

在一优选的实施方式中，出水管流通壳体的顶部具有除气口，且除气口用以除掉发动机冷却系统管路中的气泡。

在一优选的实施方式中，出水管流通壳体上布置有螺栓孔，且螺栓孔用以与螺栓配合并与发动机固接。

在一优选的实施方式中，出水管流通壳体上具有多个工艺端盖。

在一优选的实施方式中，水滤器对流经的冷却液进行过滤的同时，还能够向冷却液中释放水溶剂。