[发明专利]道路裂缝检测仪

说明书

本发明公开了道路裂缝检测仪，包括万向轮、距离控制伸缩箱、防护护垫、支撑扶杆、手控按压体、伸缩出口端、移动辅助架、辅助轮子，辅助轮子与万向轮安装于同一平面上，其特征在于，距离控制伸缩箱包括信号感应接收端、待释放充气端、磁场推动装置、受力推动组、防护外壳、受力触发装置、推动旋转设备、待触发总电箱，待触发总电箱嵌入于防护外壳内部且位于磁场推动装置侧方，受力触发装置一端贯穿于防护外壳顶端内部且活动连接，基于现有技术而言，本发明采用其设备能够在道路的一端，通过外界对其进行按压，使其触发内部的设备将其往道路的一端推动，直至到达所需的位置，将其手松开，即可推动设备对道路进行检测。

技术领域

本发明涉及裂缝检测仪领域，尤其是涉及到一种道路裂缝检测仪。

背景技术

裂缝宽度测试仪的测量范围是0.01毫米～2.00毫米，读数精度是0.005毫米，放大倍数是40倍，裂缝宽度测试仪用完后，应及时放入包装套或仪器盒内，以防止灰尘进入仪器内部，仪器不得随意拆卸和乱弹试，以免影响使用寿命和损失精度，仪器要进行定期保养，使用一段时间以后，要进行擦拭净化，但不应改变仪器各零部件和整机的装配关系，振动能量在混凝土内传播，穿过裂缝时，振动能量在裂缝端点产生衍射，衍射角与裂缝深度具有几何关系，使用裂缝深度仪时裂缝深度数值及接收波形同屏显示，确保数据准确、可靠；波形、数据同步存储，可查看原始信息、复核数据；智能判读裂缝深度，中文界面，显示信息直观、丰富；windows下的分析软件，功能强大，数据分析、查找、备份；轻而易举，并且可以生成WORD格式的检测报告，其所需检测的道路宽度不一致，对其进行检测时需将其调整进行调整，较为麻烦。

对于目前的道路裂缝检测仪来说，其检测的道路宽度都都不一致，当其对宽度不一样的道路经常测量时，还需对其检测的设备进行调整，这样一来较为耗时且耗费人力。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：道路裂缝检测仪，包括万向轮、距离控制伸缩箱、防护护垫、支撑扶杆、手控按压体、伸缩出口端、移动辅助架、辅助轮子，所述万向轮设有两个且安装于距离控制伸缩箱底端，所述防护护垫设有两个嵌套于支撑扶杆偏两端，所述手控按压体一端贯穿于支撑扶杆正中间，所述移动辅助架一端嵌入于伸缩出口端内部，所述移动辅助架远离伸缩出口端的一端安装有辅助轮子，所述辅助轮子与万向轮安装于同一平面上。

所述距离控制伸缩箱包括信号感应接收端、待释放充气端、磁场推动装置、受力推动组、防护外壳、受力触发装置、推动旋转设备、待触发总电箱，所述信号感应接收端位于待释放充气端下方，所述磁场推动装置嵌入于防护外壳内部位于偏中间部位，所述受力推动组设于磁场推动装置上方，所述推动旋转设备安装于待触发总电箱上方，所述待触发总电箱嵌入于防护外壳内部且位于磁场推动装置侧方，所述受力触发装置一端贯穿于防护外壳顶端内部且活动连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述受力触发装置包括限位滑动块、受力转轴、受力推杆、受力推块、主转轴、受力弹簧、限位杆，所述限位杆嵌入于限位滑动块内部，所述受力转轴安装于限位滑动块一端内部且铰链连接，所述受力转轴嵌入于受力推杆一端内部，所述受力推杆远离受力转轴的一端安装有主转轴且铰链连接，所述主转轴嵌入于受力推块底端内部，所述受力弹簧垂直焊接于限位杆与受力推块之间，所述受力推动组安装于限位滑动块底端，所述待触发总电箱包括固定安装体、导线、导能线、蓄电箱、移动负极端、挤压弹簧、固定正极端，所述导线贯穿于固定安装体内部，所述导线一端嵌入于蓄电箱底端内部且电连接，所述导能线安装于蓄电箱侧方内部且电连接，所述移动负极端与固定正极端相互平行，所述挤压弹簧垂直焊接于移动负极端与固定正极端之间，所述移动负极端位于蓄电箱远离导能线的一端且活动连接，所述导能线远离蓄电箱的一端与信号感应接收端相连接。