[发明专利]一种列车救援供电电路、控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种列车救援供电电路、控制方法及装置，该电路应用于施救列车，包括：牵引变压器、由第一预设数量的独立轴控电路组成的整流逆变器和牵引电机；第二预设数量的独立轴控电路，包括：第一供电隔离开关，用于连接或断开对应的独立轴控电路的中间直流环节的正线与被救援列车的连接；第二供电隔离开关，用于连接或断开对应的所述中间直流环节的负线与被救援列车的连接；本发明中第二预设数量的独立轴控电路的中间直流环节的正线和负线可以通过第一供电隔离开关和第二供电隔离开关直接为被救援列车供电，使救援回送过程中，被救援列车可以维持辅助负载正常运行，提高了用户体验，减少了设计成本。

技术领域

本发明涉及轨道列车故障救援供电领域，特别涉及一种列车救援供电电路、控制方法及装置。

背景技术

随着现代社会科技的发展，轨道列车在人们生产生活中得到了广泛的应用。列车因发生故障无法正常牵引运行时，往往只能通过其他列车(施救列车)救援的方式回送至目的地。

现有技术中，施救列车无法直接对故障列车(被救援列车)供电，只能在施救列车拖行故障列车或拖行故障列车达到一定速度后，由故障列车利用自身装置和控制方案维持辅助负载(如空调、照明、换气装置等设备)运行，因此，上述现有方案中故障列车的辅助负载如需救援回送时正常运行，需要故障列车增加额外的设备，设计成本较高；并且上述现有方案中当故障列车速度在静止至救援发电最低速度阈值之间时，故障列车辅助供电系统无法工作，这将导致故障列车的辅助负载无法投入工作，这段时期将严重影响故障列车救援回送过程中乘坐的舒适性。

因此，如何能够利用施救列车直接对故障列车供电，使救援回送过程中，故障列车可以维持辅助负载正常运行，最大限度的维持故障列车旅客乘车的舒适环境，缓解乘务人员及司机的工作压力，减少设计成本，是现今急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种列车救援供电电路、控制方法及装置，以利用施救列车直接对故障列车供电，减少设计成本，提高用户体验。

为解决上述技术问题，本发明提供一种列车救援供电电路，应用于施救列车，包括：牵引变压器、由第一预设数量的独立轴控电路组成的整流逆变器和牵引电机；

其中，每个所述独立轴控电路的输入端分别与各自对应的所述牵引变压器的次边绕组一对一连接，每个所述独立轴控电路的输出端分别与各自对应的牵引电机连接；

第二预设数量的所述独立轴控电路，包括：

第一供电隔离开关，用于连接或断开对应的所述独立轴控电路的中间直流环节的正线与被救援列车的连接；其中，所述第二预设数量小于或等于所述第一预设数量；

第二供电隔离开关，用于连接或断开对应的所述中间直流环节的负线与被救援列车的连接。

可选的，所述独立轴控电路，包括：

与对应的所述牵引变压器的次边绕组连接的高压电器开关，用于引入或隔离电网电压经所述牵引变压器降压后的供电电压；

与所述高压电器开关连接的整流装置，用于将所述供电电压整流为直流电；

与所述整流装置连接的所述中间直流环节，用于释放和存储所述独立轴控电路的电路电能；

与所述中间直流环节连接的逆变装置，用于将所述中间直流环节中的直流电逆变为交流电，为对应连接的牵引电机供电。

可选的，所述第二供电隔离开关的第一端与对应的所述中间直流环节的负线连接，所述第二供电隔离开关的第二端与所述施救列车的轮对连接。

可选的，所述独立轴控电路，包括：

中间直流电压传感器，用于检测对应的所述中间直流环节的电压值。