[发明专利]一种用于铁路货车下侧门关闭的安全装置

说明书

本发明公开了一种用于铁路货车下侧门关闭的安全装置。包括有压铁，压铁的上端经固定在下侧门折页上的固定销轴活动连接在下侧门折页上，压铁上竖直设有滑槽，滑槽下端的下侧门折页上设有T型槽，滑槽内活动设有滑动销，滑动销靠近下侧门折页的一端设有滑块，滑槽一侧的压铁上设有插销固定孔，滑槽另一侧的压铁上设有插销长孔，插销长孔内活动设有L型插销，插销长孔下端靠近滑槽一侧的压铁上设有关闭槽，插销长孔下端远离滑槽一侧的压铁上设有打开槽。本发明具有使铁路货车的下侧门打开和关闭方便，且下侧门关闭时牢固,可确保了铁路货车的运输安全,并提高铁路货车装卸人员工的作效率。

技术领域

本发明涉及一种铁路货车下侧门关闭的安全装置，特别是一种用于铁路货车下侧门关闭的安全装置。

背景技术

目前既有C64、C70系列铁路货车的下侧门关闭时，采用8号铁丝对下侧门的折页与搭扣铁进行捆绑，以使下侧门关闭可靠，这不仅使铁路运输装卸人员工作量增加，还浪费材料，而且还会让装卸人员在打开下侧门时，为简单省事而锤击8号铁丝，从而导致下侧门搭扣铁及搭扣座遭到损坏。产生该问题的原因是：1、搭扣铁在工作位没有压紧折页，当车辆在运行过程中产生上、下振动时，搭扣铁因振动惯性离开工作位，导致下侧门打开；2、人为因素打开下侧门搭扣铁，如果搭扣铁与折页配合较松，则人不需借助工具，随手就能把搭扣铁转开，导致下侧门打开。下侧门打开不仅会导致所装货物损失，而且使车辆超限界，带来严重的行车安全事故，因此铁路运输部门为运输安全，防止C64、C70系列货车下侧门在运行过程中，自动打开引发安全事故，现有技术就采取用8号铁丝把货车下侧门的折页分别与其对应搭扣铁进行捆绑措施，确保运输安全。

综上所述，现有技术存在铁路货车的下侧门折页与搭扣铁都用8号铁丝进行捆绑，导致铁路运输装卸人员工作量增加，浪费材料，且关闭后的下侧门锁闭不牢固、不可靠，易导致铁路货车在运行中发生安全事故的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于铁路货车下侧门关闭的安全装置。本发明具有铁路货车的下侧门打开和关闭方便，节约材料，且下侧门关闭时牢固、可靠，铁路货车装卸人员工作效率高的特点。

本发明的技术方案：一种用于铁路货车下侧门关闭的安全装置，包括有压铁，压铁的上端经固定在下侧门折页上的固定销轴活动连接在下侧门折页上，压铁上竖直设有滑槽，滑槽下端的下侧门折页上设有T型槽，滑槽内活动设有滑动销，滑动销靠近下侧门折页的一端设有滑块，滑槽一侧的压铁上设有插销固定孔，滑槽另一侧的压铁上设有插销长孔，插销长孔内活动设有L型插销，插销长孔下端靠近滑槽一侧的压铁上设有关闭槽，插销长孔下端远离滑槽一侧的压铁上设有打开槽。

前述的用于铁路货车下侧门关闭的安全装置中，所述压铁下端的底部两侧均设有弧形过渡段。

前述的用于铁路货车下侧门关闭的安全装置中，所述下侧门折页的一侧连接有下侧门，压铁下方的下侧门折页经搭扣铁活动连接在搭扣座内。

前述的用于铁路货车下侧门关闭的安全装置中，所述搭扣铁经搭扣铁转轴活动连接在在搭扣座上。

前述的用于铁路货车下侧门关闭的安全装置中，所述L型插销与插销长孔垂直的一端上设有把手。