[发明专利]一种机舱填充方法以及机舱填充装置用推车

说明书

本申请提供了一种机舱填充方法以及机舱填充装置用推车。所述机舱填充方法包括如下步骤：步骤1：将滑轨推车组安装至工字型滑轨上；步骤2：将的下层支架放置在机舱地板上，并使下层支架悬置；步骤3：将填充泡沫放置在下层支架上，在摆放好的填充泡沫上放置上层支架；步骤4：通过绑带连接上层支架和下层支架；步骤5：将钢索连接滑轨推车组的吊杆和上层支架的吊环，收缩下层支架的制动螺杆，使填充泡沫悬挂在滑轨推车上形成填充装置；步骤6：推动填充装置使其到达飞机机舱内的预定位置。本申请的机舱填充方法利用机舱滑轨，可以使填充物从舱门处沿着滑轨移入机舱内，避免人工搬运，快捷方便。

技术领域

本申请属于飞机结构疲劳试验技术领域，特别涉及一种机舱填充方法以及机舱填充装置用推车。

背景技术

在飞机结构疲劳试验中，机舱充压试验是飞机结构试验的一个重要试验项目。从试验项目的充压载荷特点及安全方面考虑，机舱充压试验需要充压设备对机舱进行快速充气达到试验要求的充压载荷，快速放气完成一个起落循环，从而降低试验风险，加快试验速度。目前，采用的方法为对机舱进行填充物填充以减小所需的充气空间，减少充气量，达到上述目的。上诉方法已在飞机结构静力试验中应用，但是在飞机结构疲劳试验的实际应用中存在以下问题：疲劳试验要求每天对飞机结构进行检查，达到一定起落数还要将填充物全部移出舱外进行全面检查维修。这就要求试验人员在检查期间将填充物人工搬出舱外，费力费时，严重影响飞机疲劳试验进度，导致试验成本增高。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种机舱填充方法，以解决现有技术的中的至少一个上述缺陷。

本申请的技术方案是：

本申请提供一种机舱填充方法，用于向飞机机舱内填充填充装置，机舱填充方法包括如下步骤：

步骤1：将滑轨推车组安装至飞机机舱上部的工字型滑轨上；

步骤2：将带有制动螺杆的下层支架放置在机舱地板上，并控制制动螺杆伸出，从而使下层支架悬置；

步骤3：将填充泡沫放置在下层支架上，在摆放好的填充泡沫上放置上层支架；

步骤4：通过绑带连接上层支架和下层支架，通过调节绑带上的棘轮式收紧器拉紧绑带，保证上下层支架夹紧中间的填充泡沫成为一体；

步骤5：将带有防脱挂钩的钢索连接滑轨推车组的吊杆和上层支架的吊环，收缩下层支架的制动螺杆，使填充泡沫悬挂在滑轨推车上，从而形成填充装置；

步骤6：推动所述填充装置使其到达飞机机舱内的预定位置后，伸出制动螺杆5，将填充装置的重量载荷由滑轨转移到机身地板上。

优选地，所述机舱填充方法进一步包括：

步骤6：重复制作所述填充装置，从而使飞机机舱内填充有预设数量的填充装置。

优选地，所述步骤6进一步包括：

任意两个填充装置之间具有空间。

优选地，每个所述滑轨推车组包括两个滑轨推车。

本申请还提供了一种机舱填充装置用推车，所述机舱填充装置用推车包括上层支架、下层支架、连接装置、制动螺杆；其中，

所述上层支架与所述下层支架通过连接装置连接；

所述制动螺杆安装在所述下层支架上。

优选地，所述制动螺杆包括制动筒以及安装在制动筒内的螺杆，所述螺杆能够相对所述制动筒移动。

优选地，所述制动螺杆进一步包括制动销，所述制动筒上设置有第一孔，所述螺杆上设置有多个第二孔，所述制动销适于同时插入所述第一孔以及第二孔。