[发明专利]一种汽车离合器用复合材料

说明书

本发明为一种汽车离合器用复合材料，所述汽车离合器装置包括压板、摩擦盘组件、飞轮、变速箱输入轴、离合器踏板，所述摩擦盘组件、压板均与所述变速箱输入轴连接，所述摩擦盘组件含有摩擦面片、面片固定座，所述摩擦面片为环状件，所述摩擦面片的厚度大于25mm，所述摩擦面片的圆柱外表面设有外螺纹，有益效果如下：使得离合器面片能使得离合器保持高性能状态使用，并且寿命大大延长。

技术领域

本发明涉及汽车离合器制造领域，具体涉及一种汽车离合器用复合材料。

背景技术

目前，汽车离合器用的面片，随着使用条件向“高速、重载、舒适”方向发展，对其使用的条件越来越苛刻，已不能很好满足使用性能要求。主要表现为在各种可能的工况条件下，各项性能稳定差、不具备良好的振颤性能、使用寿命短。在面片使用过种中发生的性能变化，如摩擦系数的降低或磨损的过大，都会严重影响行车安全。

发明内容

本发明提供了一种汽车离合器用复合材料。

一种汽车离合器用复合材料，所述汽车离合器装置包括压板(1)、摩擦盘组件、飞轮(2)、变速箱输入轴(3)、离合器踏板(4)，所述摩擦盘组件、压板(1)均与所述变速箱输入轴(3)连接，其特征在于：所述摩擦盘组件含有摩擦面片(5)、面片固定座(6)，所述摩擦面片(5)为环状件，所述摩擦面片(5)的厚度大于25mm，所述摩擦面片(5)的圆柱外表面设有外螺纹(7)，所述面片固定座(6)设有内螺纹孔(8)，所述外螺纹(7)与所述内螺纹孔(8)旋合，螺栓(9)所述摩擦面片(5)穿接，且所述螺栓(9)与所述面片固定座(6)插接；所述摩擦面片(5)的用材配方为：4～6﹪wt的FT复合粉、12～12.63﹪wt的酚醛树脂、20～21.05﹪wt的橡胶、30～31.58﹪wt的无石棉纤维复合线、余量为功能性填料；所述FT复合粉含有30～40﹪wt的T粉、38～50﹪wt的分散剂、3～8﹪wt的促进剂、10～19﹪wt的硫化剂、5～7﹪wt的聚碳酸酯树脂、0.3～0.6﹪wt的ABS-g-MAH相容剂、余量为着色剂。

有益效果如下：使得离合器面片能使得离合器保持高性能状态使用，并且寿命大大延长。

附图说明

图1是本发明所述复合材料汽车离合器装置的主视图的剖视图。

图2是图1的左视图。

图3是本复合材料汽车离合器装置的立体视图。

图4是简单的离合器原理图。

具体实施方式

以下将附图与具体实施例结合对本发明作进一步描述。

图1、2、3中：压板1、飞轮2、变速箱输入轴3、离合器踏板4、摩擦面片5、面片固定座6、外螺纹7、内螺纹孔8、螺栓9。

一种汽车离合器用复合材料，所述汽车离合器装置包括压板1、摩擦盘组件、飞轮2、变速箱输入轴3、离合器踏板4，所述摩擦盘组件、压板1均与所述变速箱输入轴3连接，以上零部件按照如图4所示的连接方式安装连接，基本原理是松开所述离合器踏板4，摩擦盘组件与飞轮2相结合实现动力的传递，踩下离合器踏板4实现动力的分离。所述摩擦盘组件含有摩擦面片5、面片固定座6，所述摩擦面片5为环状件，所述摩擦面片5的厚度大于25mm，所述摩擦面片5的圆柱外表面设有外螺纹7，所述面片固定座6设有内螺纹孔8，所述外螺纹7与所述内螺纹孔8旋合，螺栓9所述摩擦面片5穿接，且所述螺栓9与所述面片固定座6插接；通过上述的结构使得摩擦面片5能够设置成较高的厚度，从而增大了摩擦片的磨用时间，当摩擦面片5在长时间的使用后磨薄后，只需松开并拆下螺栓9，将摩擦面片5通过螺纹的配合旋转，使得摩擦面片5伸出面片固定座6的部分加长，然后重新拧紧螺栓9实现锁紧固定，进而实现了磨削部分的修复，弥补了之前的磨削去除的面片材料，增大了使用寿命。