[发明专利]一种集成式自冷却数字化电驱油源

说明书

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源涉及一种用于特种车辆的车载油源。其目的是为了提供一种集成式自冷却数字化电驱油源，实现了电能驱动、数字化控制，同时采用集成式布置，能够满足新一代电驱特种车辆的使用要求。本发明的电驱油源包括油箱、电机和三联齿轮泵，三联齿轮泵连接油箱，三联齿轮泵由电机驱动，电机具有伺服控制器，用于精确调节流量，三联齿轮泵第一联和第二联的出油口连接有换向阀组和比例溢流阀，第三联的出油口连接有调速阀和风冷器；所述电机与三联齿轮泵连接后，安装在油箱的上平面，三联齿轮泵嵌入在油箱内部，所述换向阀组和比例溢流阀制成阀块并固定在油箱上，所述调速阀和风冷器集中布置在油箱的箱体上。

技术领域

本发明涉及一种车载电源，特别是涉及一种用于特种车辆的电驱油源。

背景技术

某些特种车辆已从传统发动机驱动向纯电驱发展，不再采用传统的内燃机驱动，采用底盘的电能作为动力源。而特种车辆的展车、调平和负载的起竖等动作仍需要由液压系统来完成。同时随着技术的发展，特种车辆中的液压系统控制也从传统的模拟量控制技术向数字化控制技术发展，从分布式布置向集成式布置发展，安装空间要求也越来越紧凑。现有的特种车辆，在液压控制系统和油源的布置上还无法做到高度集成，导致车辆整体布局不合理，浪费了大量的空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种集成式自冷却数字化电驱油源，实现了电能驱动、数字化控制，同时采用集成式布置，能够满足新一代电驱特种车辆的使用要求。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，包括油箱和电机，还包括三联齿轮泵，三联齿轮泵连接油箱并将油箱中的油泵入液压管路中，三联齿轮泵由电机驱动，所述电机具有伺服控制器，用于对三联齿轮泵进行调速以达到流量的精确调节，三联齿轮泵第一联和第二联的出油口连接有由换向阀组和比例溢流阀组成的控制阀组及输出油口，所述输出油口用于连接外部的工作管路；三联齿轮泵第三联的出油口顺序连接有调速阀、风冷器、伺服控制器冷却管路和电机冷却管路；所述电机与三联齿轮泵连接后，安装在油箱的上平面，三联齿轮泵嵌入在油箱内部，所述换向阀组和比例溢流阀制成阀块并固定在油箱上，所述调速阀和风冷器集中布置在油箱的箱体上。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，其中所述三联齿轮泵第一联的出油口和控制阀组之间顺序设置有第一高压滤油器和第一单向阀，所述第一高压滤油器和第一单向阀位于阀块中，并固定在油箱上；所述三联齿轮泵第二联的出油口和控制阀组之间顺序设置有第二高压滤油器、第二单向阀，所述第二高压滤油器、第二单向阀位于阀块中，并固定在油箱上。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，其中所述换向阀组包括电液换向阀和电磁换向阀，其中三联齿轮泵第一联和第二联的出油口分别连接两个换向阀的进油口，两个换向阀的两个工作油口分别对应连接，两个阀的出油口连接油箱。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，其中所述第一输出油口和第二输出油口处均设置有压力传感器和阻尼器，所述压力传感器和阻尼器位于阀块中，并固定在油箱上。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，其中所述在三联齿轮泵的第一联和第二联所连接的油路中均设置有第一溢流阀，所述第一溢流阀位于阀块中，并固定在油箱上。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，其中所述第一溢流阀选择先导式溢流阀。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，其中所述三联齿轮泵第三联所在的管路中还连接有第二溢流阀、压力传感器和阻尼器，所述第二溢流阀、压力传感器和阻尼器位于阀块中，并固定在油箱上。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，其中所述油箱的回油口处设置有回油滤油器，油箱还配备有空气滤清器、液位计、温度显示仪。

本发明一种集成式自冷却数字化电驱油源，其中所述回油滤油器、空气滤清器、液位计、温度显示仪与所述调速阀和风冷器共同集中布置在油箱的箱体上。