[发明专利]一种极组入壳设备在审
申请号: | 201811044815.4 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN108963314A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 罗林;米光伟;蔡嘉文;杨栋华;熊雪飞 | 申请(专利权)人: | 广东利元亨智能装备股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈卫;禹小明 |
地址: | 516057 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 极组 壳体 送料机构 壳体夹 下压机构 入壳设备 入壳装置 导向辊 吸块 滑动设置 同轴设置 相对设置 撑开 组装 电池 生产 | ||
本发明公开了一种极组入壳设备,包括入壳装置(1),所述入壳装置(1)包括同轴设置的壳体送料机构(11)、壳体夹紧机构(12)、极组下压机构(13)和极组送料机构(14),所述壳体夹紧机构(12)和极组下压机构(13)相对设置,所述壳体送料机构(11)滑动设置在壳体夹紧机构(12)的外侧,所述极组送料机构(14)设置在极组下压机构(13)的外侧;所述壳体夹紧机构(12)上设置有吸块(121)和导向辊,所述吸块(121)用于吸取壳体外侧使壳体撑开,所述导向辊用于极组进入壳体时的导向。本发明用于电池的生产组装。
技术领域
本发明涉及电池自动组装设备技术领域,具体涉及一种极组入壳设备。
背景技术
近年来,许多城市雾霾频发、环境污染问题频频出现,人们深受环境污染的影响。与此同时,人们也开始意识到环境保护的重要性,因此环保的交通出行方式开始出现,电动汽车便是一种清洁无污染的出行方式。电动车的大量上市离不开电池技术的发展,也促进了电池技术的发展。随着电动汽车的增多,对电池的需求也增多,而极组入壳是多个电芯组合后装入到壳体的工序,也是电池组装时十分关键的一步,但是目前该工序主要通过手工完成,不仅效率低,而且容易导致极组刮伤,影响产品的品质。
发明内容
本发明解决的技术问题是针对背景技术中的不足,提出一种可以自动化完成的极组入壳设备。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种极组入壳设备,包括入壳装置,所述入壳装置包括同轴设置的壳体送料机构、壳体夹紧机构、极组下压机构和极组送料机构,所述壳体夹紧机构和极组下压机构相对设置,所述壳体送料机构滑动设置在壳体夹紧机构的外侧,所述极组送料机构设置在极组下压机构的外侧;所述壳体夹紧机构上设置有吸块和导向辊,所述吸块用于吸取壳体外侧使壳体撑开,所述导向辊用于极组进入壳体时的导向。
进一步的,所述壳体夹紧机构上设置有第一压板,所述极组下压机构设置有第二压板。
进一步的,所述壳体送料机构包括壳体送料夹具和第一伸缩驱动机构,所述壳体送料夹具连接在第一伸缩驱动机构上;所述极组送料机构包括极组送料夹具和第二伸缩驱动机构,所述极组送料夹具连接在第二伸缩驱动机构上。
进一步的,还包括壳体清洁装置,所述壳体清洁装置与壳体送料机构连接,所述壳体清洁装置包括滑台、壳体清洁夹具和清洁机构;所述清洁机构设置在滑台一端的下方,所述壳体清洁夹具旋转设置在滑台上;所述壳体清洁夹具连接有曲柄,所述曲柄连接有伸缩结构。
进一步的,还包括壳体上料装置,所述壳体上料装置与壳体清洁装置连接,所述壳体清洁装置包括升降料架和龙门机械手,所述龙门机械手设置在升降料架和壳体清洁装置之间。
进一步的,还包括壳体中转装置,所述壳体中转装置包括第三伸缩驱动机构和吸取机构,所述吸取机构连接在第三伸缩驱动机构上,所述吸取机构上设置有可转动的取料结构。
进一步的,还包括极组清洁装置,所述极组清洁装置与极组送料机构连接,所述极组清洁装置包括清洁箱;所述清洁箱上面设置自动开关的箱盖,所述清洁箱内部设置有极组清洁夹具。
进一步的,还包括极组上料装置,所述极组上料装置包括极组上料机械手和极组上料拉带,所述极组上料机械手连接极组上料拉带、极组清洁装置和极组送料机构,所述极组上料机械手上设置有极组上料夹具。
进一步的,还包括成品出料装置,所述成品出料装置包括下料机械手、中转机构和出料机械手,所述下料机械手连接入壳装置和中转机构,所述出料机械手与中转机构连接。
进一步的,所述中转机构设置在出料机械手的下方,所述中转机构包括中转滑台和中转夹具,所述中转夹具可转动设置在中转滑台上,所述中转夹具通过曲柄机构驱动转动。
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