[发明专利]用于轨道交通的控制系统和方法在审
申请号: | 201811045182.9 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN109741469A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 张广鹏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G07B11/00 | 分类号: | G07B11/00;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后台服务器 数据访问请求 可移动操作 交通数据 控制请求 目标轨道 轨道交通 接收用户 控制系统 远程监控 发送 时效性 触发 车站 | ||
本发明提出一种用于轨道交通的控制系统和方法,该系统包括可移动操作平台、和后台服务器,其中,可移动操作平台,用于接收用户输入的数据访问请求,并将数据访问请求发送至后台服务器,获取后台服务器基于数据访问请求获取的目标轨道交通数据;可移动操作平台,还用于接收用户输入的针对目标轨道交通数据的控制请求,并将控制请求发送至后台服务器,以使后台服务器基于控制请求触发对目标轨道交通数据对应的各设备进行控制。通过本发明能够使得车站工作人员随时随地地实施远程监控,提升远程监控的时效性。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种用于轨道交通的控制系统和方法。
背景技术
相关技术中,对自动售检票系统(Auto Fare Collection)的相关的处理逻辑(例如,客流数据监控,所关联各设备的监控等)进行远程监控,是由控制中心工作人员或车站工作人员,采用台式计算机的形式实施远程监控。
这种方式下,受限于应用场景的特殊化需求,采用计算机的形式实施远程监控的时效性不佳,且受限于办公室台式计算机的不可移动性,并不便于车站工作人员随时随地地实施远程监控,远程监控的效果不佳。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出一种用于轨道交通的控制系统,能够使得车站工作人员随时随地地实施远程监控,提升远程监控的时效性。
本发明的另一个目的在于提出一种用于轨道交通的控制方法。
本发明的另一个目的在于提出一种用于轨道交通的控制方法。
本发明的另一个目的在于提出一种可移动操作平台。
本发明的另一个目的在于提出一种后台服务器。
本发明的另一个目的在于提出一种用于轨道交通的控制系统。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的用于轨道交通的控制系统,包括:可移动操作平台、和后台服务器,其中,所述可移动操作平台,用于接收用户输入的数据访问请求,并将所述数据访问请求发送至所述后台服务器,获取所述后台服务器基于所述数据访问请求获取的目标轨道交通数据;所述可移动操作平台,还用于接收用户输入的针对所述目标轨道交通数据的控制请求,并将所述控制请求发送至所述后台服务器,以使所述后台服务器基于所述控制请求触发对所述目标轨道交通数据对应的各设备进行控制。
本发明第一方面实施例提出的用于轨道交通的控制系统,其中的可移动操作平台,接收用户输入的数据访问请求,并将数据访问请求发送至后台服务器,获取后台服务器基于数据访问请求获取的目标轨道交通数据,可移动操作平台,接收用户输入的针对目标轨道交通数据的控制请求,并将控制请求发送至后台服务器,以使后台服务器基于控制请求触发对目标轨道交通数据对应的各设备进行控制,能够使得车站工作人员随时随地地实施远程监控,提升远程监控的时效性。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出的用于轨道交通的控制方法,应用于可移动操作平台,包括:接收用户输入的数据访问请求,并将所述数据访问请求发送至后台服务器,获取所述后台服务器基于所述数据访问请求获取的目标轨道交通数据;接收用户输入的针对所述目标轨道交通数据的控制请求,并将所述控制请求发送至所述后台服务器,以使所述后台服务器基于所述控制请求触发对所述目标轨道交通数据对应的各设备进行控制。
本发明第二方面实施例提出的用于轨道交通的控制方法,其中的可移动操作平台,接收用户输入的数据访问请求,并将数据访问请求发送至后台服务器,获取后台服务器基于数据访问请求获取的目标轨道交通数据,可移动操作平台,接收用户输入的针对目标轨道交通数据的控制请求,并将控制请求发送至后台服务器,以使后台服务器基于控制请求触发对目标轨道交通数据对应的各设备进行控制,能够使得车站工作人员随时随地地实施远程监控,提升远程监控的时效性。
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