[发明专利]流量性能检测方法在审
申请号: | 201811046146.4 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN109372672A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 李芳;房振峰;雍占琦 | 申请(专利权)人: | 机科发展科技股份有限公司 |
主分类号: | F02M65/00 | 分类号: | F02M65/00 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;高伟 |
地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 性能检测 出油口 进油口压力 检测零件 进油口 有压力 | ||
本发明提供一种能够更加准确地检测零件的流量性能的流量性能检测方法。在本发明的流量性能检测方法中,进油口压力为14~17MPa,出油口有压力,为4~7MPa,并且所述进油口的压力与所述出油口的压力之差为10MPa。
技术领域
本发明涉及一种例如对燃油喷射系统中的油嘴偶件、控制阀、孔板等零件的流量性能进行检测的流量性能检测方法。
背景技术
作为上述零件的流量性能的检测方法,行业内公认的流量检测标准为检测工件在进油口压力为10MPa下的流量,但本发明的发明人发现:例如,对于共轨喷油器中的零件的检测,使用此检测方式检测出的一致性好的产品,装到喷油器上之后的合格率并不高,也就是说,上述的检测方式的结果存在不准确的情况。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种能够更加准确地检测零件的流量性能的流量性能检测方法。
为达到上述目的,在本发明的流量性能检测方法中,进油口压力为14~17MPa,出油口有压力,为4~7MPa,并且所述进油口的压力与所述出油口的压力之差为10MPa。
采用这样的本发明,在检测时,不但进油口有压力,而且出油口也有压力,并且满足“进油口压力为14~17MPa、出油口压力为4~7MPa,进出油口压力差为10MPa”,因而,如后述的实施例所证实的,能够得到更加准确的测量结果。
本发明优选,所述进油口的压力为16MPa,所述出油口的压力为6MPa。
本发明的方法尤其适用于燃油喷射系统中的油嘴偶件、控制阀或孔板的流量性能检测。
附图说明
图1为用于表示作为实施例中的实验对象的燃油喷射系统中的孔板的说明图;
图2为用于表示作为实施例中的实验对象的燃油喷射系统中的控制阀座的说明图;
图3为用于表示作为实施例中的实验对象的燃油喷射系统中的油嘴偶件的说明图。
具体实施方式
本实施的流量性能检测方法中,进油口压力为 14~17MPa,出油口有压力,为4~7MPa,并且所述进油口的压力与所述出油口的压力之差为10MPa。
采用这样的本实施方式,在检测时,不但进油口有压力,而且出油口也有压力,并且满足“进油口压力为14~17MPa、出油口压力为4~7MPa,进出油口压力差为10MPa”,因而,如后述的实施例所证实的,能够得到更加准确的测量结果。
以“进油口的压力以为16MPa为佳,出油口的压力以 6MPa”为好。
经过对燃油喷射系统中的油嘴偶件、控制阀或孔板进行流量性能检测的实验,可知,本实施方式的方法尤其适用于这些工件的流量性能检测。
【实施例】
表1
注:1353、1299、2495、2366四个孔板,大工况油量范围为170.9 到171.0mm3,小工况流量为12.7到13.4mm3,视为170与13。
上表1表示的是本发明的发明人所做的对比实验的结果。
此实验中,使用了6个零件,针对这6个零件分别进行了实施例1、比较例1、比较例2以及装配后的实验。
例如,根据装配后的实验,编号为1353、1299、2495、 2366的4个零件,性能接近。然而,编号为1347、2533的2个零件与前述4个零件的性能相差较大。下面对编号为1347、2533的2个零件进行分析。
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