[发明专利]电动车遮阳装置的遮阳板

说明书

电动车遮阳装置的遮阳板，其特征在于所述的遮阳板呈工艺弧状设计，安装于电动车顶上方，遮阳板与挡风板组合拼装后构成顶蓬，遮阳板的后方和左右二侧周边不含前挡风板横向配合部位制有与前挡风板弧形凹槽相同相配合的弧形凹槽，遮阳板与前挡风板的相邻区域作弧面大于九十度内角折弯或者称之折角设计制作，遮阳板与前挡风板接触连接的区域应位于折弯角度的下方；遮阳板仰视方向制有卡扣A。

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的遮阳板。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本发明旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置的遮阳板，配套于顶蓬装置中，使顶蓬装置在用户应用时，可以提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内快速拆除。

本发明电动车遮阳装置的遮阳板，其特征在于所述的遮阳板呈工艺弧状设计，安装于电动车顶上方，遮阳板与挡风板组合拼装后构成顶蓬，遮阳板的后方和左右二侧周边不含前挡风板1横向配合部位制有与前挡风板1弧形凹槽13相同相配合的弧形凹槽13，遮阳板与前挡风板1的相邻区域作弧面22大于九十度内角折弯或者称之折角设计制作，遮阳板与前挡风板1接触连接的区域应位于折弯角度的下方；遮阳板仰视方向制有卡扣A。

一种形式中，卡扣A位于挡风板1和遮阳板组合构成的顶蓬仰视中部，匹配于周形管B，卡扣A应用于顶蓬与周形管B之间的卡位连接。

本发明所述的仰视方向，其解释为顶蓬的二维视图中仰视图的面，或者说装车后在车辆内部的面。

一种形式中，遮阳板与前挡风板1的相邻区域作弧面22折弯或者称之折角设计，旨在解决遮阳板与前挡风板1不同方向位置的安装连接。

一种形式中，弧形凹槽13作用于雨天时的排水路径，使雨水从遮阳板的高处顺弧形凹槽13流向前挡风板1的下方引入地面，以免雨水淋到驾驶者衣服。

一种形式中，遮阳板的连接处21与前挡风板1固联方式为通过铁皮螺纹插片嵌入方式固联。

进一步，前挡风板1与遮阳板随箭头C方向组合拼装构成顶蓬，前挡风板1、遮阳板、透明片3组合构成顶蓬装置。