[发明专利]一种新型自卸半挂车

说明书

本发明公开了一种新型自卸半挂车，属于汽车运输技术领域，解决了现有技术中车厢门锁紧力不足，震动时容易松动，从而会出现漏渣的现象的技术问题，其技术方案要点是包括货厢，货厢包括平板和箱体，箱体安装于平板的顶部，在箱体开口处铰接有后车门，所述后车门与平板之间设有锁紧机构，锁紧机构包括锁扣和挂板，锁扣与后车门铰接，挂板竖直设置在平板底面上并与平板底面铰接，在挂板上固定设有与锁扣配合使用的锁钩，在挂板上设有固定件，达到提高后车门锁紧力的效果。

技术领域

本发明涉及汽车运输领域，特别涉及一种新型自卸半挂车。

背景技术

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效提高装卸和运输散装零散货物的运输效率。为保证货运安全和方便卸货，在车厢门上配备有锁紧机构以在非卸货状态时，锁紧车厢门。常常使用的锁紧机构会包括两个相互配合的部件，锁扣和垫板，长期使用后，会出现车厢门锁紧力不足，震动时容易松动，从而会出现漏渣的现象。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种新型自卸半挂车，达到提高后车门锁紧力的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型自卸半挂车，包括货厢，货厢包括平板和箱体，箱体安装于平板的顶部，在箱体开口处铰接有后车门，所述后车门与平板之间设有锁紧机构，锁紧机构包括锁扣和挂板，锁扣与后车门铰接，挂板竖直设置在平板底面上并与平板底面铰接，在挂板上固定设有与锁扣配合使用的锁钩，在挂板上设有固定件。

通过上述技术方案，使用时，将后车门上的锁扣与锁钩连接，使用时固定件将挂板固定，可防止挂板转动，此时后车门与平板之间紧密接触，当需要卸料时，控制固定件，使得挂板转动，挂板转动后，锁扣在锁钩里松动，此时运输者可手动转动锁扣，使其不与锁钩连接，同时在卸料时，通过固定件使挂板转动，使锁扣不会与挂板接触，由于后车门与箱体铰接，箱体内的料可将后车门冲开从而进行下料，整个过程操作简单，固定件与锁紧机构的配合使用，提高后车门与平板锁紧力的效果。

较佳的，所述固定件为固定气缸，固定气缸的伸缩杆与挂板铰接，固定气缸固定在平板底面上。

通过上述技术方案，固定气缸与平板固定连接，使用时，固定气缸的伸缩杆驱使挂板转动，既可以使锁扣从锁钩上解下，也可以将锁扣与锁钩张紧，在运输的过程中，即使有震动，也不会使锁扣与锁钩之间出现松动而出现漏料的情况发生，提高了后车门的锁紧力。

较佳的，所述固定气缸的伸缩杆与挂板之间设有第一弹簧，第一弹簧一端与挂板固定连接，另一端套在伸缩杆上。

通过上述技术方案，固定气缸的伸缩杆与挂板之间的第一弹簧具有减震的作用，可有效减少锁扣与锁钩松动的机率，同时也对伸缩杆起到一定的保护作用。

较佳的，所述平板靠近后车门的一端上开设有竖直的卡接槽，卡接槽的长度与平板的宽度一致，后车门的底端位于卡接槽内。

通过上述技术方案，后车门的底端位于卡接槽内时，既对后车门起到一定的支撑作用，同时卡接槽的设置，使得后车门与平板之间连接的更加紧密，可有效减小运输过程中后车门与平板之间出现缝隙而出现漏料的情况的发生。

较佳的，所述锁紧机构和驱动件设置有两组，分别位于平板宽度方向的两端。

通过上述技术方案，锁紧机构和驱动件设置有两组并位于平板宽度方向的两端时，可使后车门与平板之间连接的更加紧密，提高后车门的锁紧力。

较佳的，所述平板宽度方向的中间位置设置有辅助锁紧件，辅助锁紧件包括辅助杆、辅助套和辅助板，辅助套与后车门固定连接，辅助板水平设置并与平板固定连接，辅助杆位于辅助套内，辅助杆的底端穿透辅助板的厚度后用螺母连接。