[发明专利]一种基于海事监管的内河船舶吃水检测系统及检测方法

说明书

本发明公开了一种基于海事监管的内河船舶吃水检测系统及检测方法。检测系统包括充排气装置、导气管、沉浮管、信号采集系统、数据分析系统。检测方法具体为：首先充排气装置向导气管充气，通过导气管小孔向沉浮管充气；沉浮管上浮直至接触到待测船舶底部；沉浮管上的压力传感器检测出不同位置处的水压值；信号放大装置将压力传感器测得的电信号放大，传至数据分析系统；经数据分析系统分析处理可以得到最大的压强值，利用最大的压强值求取船舶的吃水值；充排气控制系统控制充排气装置排气，沉浮管沉入河床，结束检测。本发明检测原理新颖，能够实现智能化、自动化检测实际吃水值，且不易受外界因素的影响；可以实现多船舶的同时检测，实用性强。

技术领域

本发明涉及船舶吃水检测和船舶安全检测等技术领域，特别是一种基于海事监管的内河船舶吃水检测系统及检测方法。

背景技术

水路运输作为我国交通运输方式的重要组成部分之一，推动着我国国民经济快速、稳步发展，带动了沿线经济的快速增长。然而，一些运输船舶为了追求经济利益，不按照航道维护水深配载货物，往往采取此地配货、异地签证、“大船小证”、谎报吃水、水尺造假等方法规避管理。当这些违反规定驶入航道的“超吃水”船舶冒险通过航道的浅险航段时，容易导致在航道内搁浅，造成航道内泥沙的急剧淤积，严重破坏航道，不仅使航道遭受破坏，并且影响了航道的正常畅通运行。因此，船舶吃水检测与监管是海事部门主要职责之一，以维护和保障水路运输的正常运营。

针对上述问题，发明申请201110133129.6，公开了一种基于图像处理的船舶水尺自动检测方法，结合图像识别技术，通过采集水尺视频图像，利用水迹线和吃水线在视频图像中相对位置不变的特征，利用边缘检测、几何校正和霍夫变换来找出两条最长的边缘线，就是水迹线和吃水线，通过去掉两条线中位于上方的水迹线，可以获得真实吃水线。该方法依赖船舶自身水尺的准确性，不适用于海事监管，且在环境因素恶劣如雾天、风浪都会影响图像的识别，造成较大的误差。

发明申请201410854834.9，公开了一种侧扫式船舶吃水检测系统及其检测方法，超声波发射传感器分时启动，超声波接收阵列采集信号，判断接收传感器有没有被遮挡，如果没有，测距模块启动并获取船舶AIS信息，依据传感器A_X和A_X+1计算具体吃水值，如果二者相等则取平均值，不相等则根据船底平缓重新计算吃水值。由于超声波测距值跟声速有关，声速的误差直接影响测量的精度，而声速又与介质密度有关，在空气中受温度影响较大，使此种船舶吃水深度测量方式的精度大大降低，且不适合海事巡逻(不上船)的吃水检测。

目前已有的船舶吃水检测方法中，人工观测法精度低，常常因为人员操作不当和人的主观性而产生误差，严重影响船舶吃水深度精度；压力传感器测距由于在船舶上固定安装，海事部门很难获取数据，不适合海事监管；电子水尺固定安装在船舶上，维护保养不方便，海事部门很难获取数据，不适合海事监管；激光水位计测量要求必须在被测船舶上检测，检测时需要保证激光束垂直于水面，风浪会影响检测效果，要求船舶高度准确可靠。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种适合于海事监管的、高精度、操作方便快捷的内河船舶吃水深度检测技术和方法。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种基于海事监管的内河船舶吃水检测系统，包括充排气装置、导气管、沉浮管、信号采集系统、数据分析系统；所述信号采集系统包括N个压力传感器、信号放大装置；导气管置于沉浮管内；N个压力传感器置于沉浮管上。

所述充排气装置，用于给与其相连的导气管充气，并控制导气管的充气时刻、排气时刻、充气速度、排气速度、充气时间、排气时间；

所述导气管，用于传输充排气装置充入的气体实现对沉浮管均匀快速充排气；

所述沉浮管，用于携载压力传感器上浮或下沉；

所述压力传感器，用于测量压力传感器与船舶底部接触点处水的压强值；