[发明专利]汽车曲轴表面强化处理的方法

说明书

本发明提供一种汽车曲轴表面强化处理的方法，本发明的方法包括如下步骤：（1）对汽车曲轴进行脱脂处理；（2）对脱脂处理后的汽车曲轴进行一次淬火处理；（3）对一次淬火处理后的汽车曲轴进行高温时效处理；（4）进行二次淬火处理。本发明经过表面强化处理后，汽车曲轴的表面耐磨性进一步增强，强度进一步提高。

技术领域：

本发明涉及一种汽车曲轴表面强化处理的方法，属于金属表面处理技术领域。

背景技术：

表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。对于金属铸件，我们比较常用的表面处理方法是，机械打磨，化学处理，表面热处理，喷涂表面，表面处理就是对工件表面进行清洁、清扫、去毛刺、去油污、去氧化皮等。

发黑处理是将钢在空气中加热或直接浸於浓氧化性溶液中，使其表面产生极薄的氧化物膜的材料保护技术。发黑时的溶液成分、反应温度和时间依钢铁基体的成分而定。发黑膜的成分为磁性氧化铁，厚度为0.5～1.5微米，颜色与材料成分和工艺条件有关，有灰黑、深黑、亮蓝等。单独的发黑膜抗腐蚀性较差。

汽车曲轴作为汽车的重要的零部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。因此汽车曲轴表面强化处理非常重要。

发明内容：

本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种汽车曲轴表面强化处理的方法，经过表面强化处理后，汽车曲轴的表面耐磨性进一步增强，强度进一步提高。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

汽车曲轴表面强化处理的方法，该方法包括如下步骤：

（1）对汽车曲轴进行脱脂处理；

（2）对脱脂处理后的汽车曲轴进行一次淬火处理；

（3）对一次淬火处理后的汽车曲轴进行高温时效处理；

（4）进行二次淬火处理。

所述的汽车曲轴表面强化处理的方法，步骤（1）中所述的脱脂处理的具体方法是：用百分浓度为10%的氢氧化钠溶液清洗三分钟。

所述的汽车曲轴表面强化处理的方法，步骤（2）中所述的一次淬火处理的回火温度为700-720℃，回火时间为10-10.5小时，回火完成后采用水冷却。

所述的汽车曲轴表面强化处理的方法，步骤（3）中所述的高温时效处理的温度300℃～340℃，时间3min～5min。

所述的汽车曲轴表面强化处理的方法，步骤（4）中所述的二次淬火处理回火温度为600-620℃，回火时间为8-8.5小时，完成回火后，打开炉门自然冷却。

有益效果：

本发明经过表面强化处理后，汽车曲轴的表面耐磨性进一步增强，强度进一步提高。

具体实施方式：

实施例1：

汽车曲轴表面强化处理的方法，该方法包括如下步骤：

（1）对汽车曲轴进行脱脂处理；

（2）对脱脂处理后的汽车曲轴进行一次淬火处理；

（3）对一次淬火处理后的汽车曲轴进行高温时效处理；

（4）进行二次淬火处理。