[发明专利]一种无震动止滑车道的施工方法

说明书

本发明公开了一种无震动止滑车道的施工方法，包括以下步骤：一、基面处理；二、黏结层施工；三、止滑抗压层施工；四、布局划线：在止滑抗压层上按照设计图样划线，并沿线边贴好美纹胶纸；五、防滑面层施工；六、清理美纹胶纸；七、保护层施工：在防滑面层干燥时，滚涂或喷涂透明保护漆形成保护层，即无震动止滑车道施工完成。本发明简单易实现，便于推广应用；施工得到的无震动止滑车道具有以下优点：耐磨、耐压、耐冲击，使用寿命高；防滑性能好、平稳舒适无震动；可降低车辆行驶噪音，改善行车条件；耐低温性能好，抗热老化性能好；表面无缝，不易剥落和开裂。

技术领域

本发明涉及无震动止滑车道技术领域，具体是一种无震动止滑车道的施工方法。

背景技术

无震动止滑车道是由聚合物(棕刚玉)、改性耐磨树脂等外加剂制备而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，更加醒目安全。其常用色彩有：黄色底层（宽15cm），绿色面层（宽60cm），常用车道为150度双向车道。无震动止滑车道普遍用于地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无震动止滑车道的施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种无震动止滑车道的施工方法，包括以下步骤：

一、基面处理：清理基面上的油污与杂质，修补基面上的孔洞，并将基面的表面打磨平整；

二、黏结层施工：在基面上整体滚涂黏结材料形成黏结层，黏结材料渗入基面并封闭基面上的空隙；

三、止滑抗压层施工：黏结层干燥后，在黏结层上整体批刮止滑抗压漆形成止滑抗压层；

四、布局划线：在止滑抗压层上按照设计图样划线，并沿线边贴好美纹胶纸；

五、防滑面层施工：在贴好美纹胶纸的止滑抗压层上施工防滑面漆形成防滑面层；

六、清理美纹胶纸：在防滑面层初凝时，揭去美纹胶纸；

七、保护层施工：在防滑面层干燥时，滚涂或喷涂透明保护漆形成保护层，即无震动止滑车道施工完成。

作为本发明进一步的方案：所述黏结材料采用底涂。

作为本发明进一步的方案：步骤五中，采用喷涂或者批涂方式施工防滑面漆。

作为本发明进一步的方案：所述的无震动止滑车道的施工方法还包括：步骤八、保养及启用：无震动止滑车道自然养护2-3天后，能上人行走；无震动止滑车道自然养护7天后，能行使车辆。

作为本发明进一步的方案：所述透明保护漆采用罩光剂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的无震动止滑车道的施工方法简单易实现，便于推广应用；施工得到的无震动止滑车道具有以下优点：1、耐磨、耐压、耐冲击，使用寿命高；2、防滑性能好、平稳舒适无震动；3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全；4、可降低车辆行驶噪音，改善行车条件；5、耐低温性能好，抗热老化性能好；6、表面无缝，不易剥落和开裂。

附图说明

图1为无震动止滑车道的施工方法的结构示意图。

其中：1-基面；2-黏结层；3-止滑抗压层；4-防滑面层；5-保护层。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1