[发明专利]电动助力转向系统的转向辅助装置

说明书

本发明公开了一种电动助力转向系统的转向辅助装置，包括电机和减速机构，减速机构包括相啮合的蜗杆和蜗轮，所述转向辅助装置还包括用于将涂敷于所述蜗杆与所述蜗轮处的第一润滑介质和涂敷于助力齿轮与齿条处的第二润滑介质隔开的隔板，隔板位于助力齿轮和蜗轮之间。本发明电动助力转向系统的转向辅助装置，通过设置隔板将第一润滑介质和第二润滑油脂分隔在两个独立的空间中，可以避免第一润滑介质和第二润滑油脂出现融合，确保润滑效果，提高可靠性，减少方向盘的卡顿，提高驾驶人员的舒适度，减少噪音和摩擦，延长电动助力转向系统的使用寿命。

技术领域

本发明属于车辆转向系统技术领域，具体地说，本发明涉及一种电动助力 转向系统的转向辅助装置。

背景技术

电动助力转向系统(Electric Power Steering System，EPS)是一种直接由电 机提供助力的转向系统，控制器根据传感器采集到的车速和扭矩信号，来控制 助力电机的电流大小和方向，以实现对汽车方向盘助力的目的。

电动助力转向系统具有精确的转向回正性；助力大小可根据车速的变化调 整，从而能够兼顾车辆低速行驶时的操纵轻便型和高速时的方向稳定性；减少 发动机功率消耗、节省燃油；不存在由于适用液压油对环境造成的污染等诸多 优点，符合社会发展的需要，因此电动助力转向系统是汽车转向系统的主要发 展方向。

电动助力转向系统的转向辅助装置主要是由电机和减速机构组成，减速机 构包括相啮合的蜗轮和蜗杆，蜗轮与蜗杆啮合处涂覆有黄色的润滑油脂，助力 齿轮与齿条啮合处涂覆有黑色的润滑油脂。现有电动助力转向系统中，黄色润 滑油脂与黑色润滑油脂会出现融合的问题，从而会影响蜗轮与蜗杆之间、助力 齿轮与齿条之间的润滑效果。蜗轮与蜗杆之间、助力齿轮与齿条之间无法正常 润滑的话，会容易抱死，可靠性降低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供 一种电动助力转向系统的转向辅助装置，目的是提高可靠性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：电动助力转向系统的转向 辅助装置，包括电机和减速机构，减速机构包括相啮合的蜗杆和蜗轮，所述转 向辅助装置还包括用于将涂敷于所述蜗杆与所述蜗轮处的第一润滑介质和涂敷 于助力齿轮与齿条处的第二润滑介质隔开的隔板，隔板位于助力齿轮和蜗轮之 间。

所述隔板为圆形板，隔板与所述蜗轮为同轴设置。

所述隔板的直径大于所述蜗轮的直径。

所述的电动助力转向系统的转向辅助装置还包括输出轴，所述蜗轮设置于 输出轴，所述隔板的中心处具有让输出轴穿过的通孔。

所述助力齿轮设置于齿轮轴上，齿轮轴插入所述输出轴中且齿轮轴与输出 轴之间通过定位销固定。

本发明电动助力转向系统的转向辅助装置，通过设置隔板将第一润滑介质 和第二润滑油脂分隔在两个独立的空间中，可以避免第一润滑介质和第二润滑 油脂出现融合，确保润滑效果，提高可靠性，减少方向盘的卡顿，提高驾驶人 员的舒适度，减少噪音和摩擦，延长电动助力转向系统的使用寿命。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是电动助力转向系统的剖视图；

图2是电动助力转向系统的结构示意图；

图3是第一衬套和第二衬套的结构示意图；

图4是第三定位机构的分解示意图；

图5是第三定位机构的剖视图；

图6是齿条支撑座的结构示意图；

图7是齿条的结构示意图；

图8是图7中A处放大图；