[发明专利]一种燃气轮机燃烧室喷嘴的电控活门调节装置有效
申请号: | 201811049806.4 | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN110886660B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 于博文;陈景阳;罗昌金 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F02C9/26 | 分类号: | F02C9/26;F02C9/32;F02C7/232 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气轮机 燃烧室 喷嘴 活门 调节 装置 | ||
本发明提供了一种用于燃气轮机燃烧室喷嘴的电控活门的燃油流量调节装置,通过加入电控技术简化了活门的加工及调试过程,其包括活门壳体以及活门机械组件,还包括活门电控组件,其中活门电控组件包括:用于向所述第一腔体供给燃油的进油接头;用于反馈燃油流量信息并输出信号的流量计;用于接收精密流量计的所述输出信号的微处理器以及电机;其中,微处理器根据流量计的所述输出信号控制电机,使得活门机械组件能够在电机的驱动下调节燃油流量大小。
技术领域
本发明涉及燃气轮机技术领域,尤其涉及一种用于燃气轮机燃烧室喷嘴的电控活门的燃油流量调节装置。
背景技术
现有燃气轮机燃烧室采用带活门的喷嘴控制进入燃烧室的燃油流量从而加大流量调节范围,进而增大燃烧室工作包线,目前的活门均为机械活门,通过在活门塞上精密加工的异型孔和与活门塞相配套的精密弹簧共同控制不同压力下的有效开度,从而达到流量调节的目的。
然而发明人发现,现有机械加工能力下得到的异型孔和弹簧加工精度无法满足控制精度要求,每套活门必须人工选配并进行大量的流量调试,这导致目前生产的活门存在流量滞后特性且过程中报废率高,加工周期长,这些问题造成活门成本高且无法大批量生产加工。同时在长时间使用后,异型孔出现磨损,导致活门流量特性曲线偏离原设计值。
发明内容
本发明提供了一种用于燃气轮机燃烧室喷嘴的电控活门的燃油流量调节装置,通过加入电控技术简化了活门的加工及调试过程。
为实现前述目的的燃气轮机燃烧室喷嘴的电控活门调节装置,其特征在于,包括活门壳体、活门电控组件以及活门机械组件,所述活门壳体包括第一腔体、与所述第一腔体连通的第二腔体,所述活门机械组件包括设置在所述第二腔体的活门缸和活门塞,其中,所述活门电控组件包括:
进油接头,用于向所述第一腔体供给燃油;
流量计,设置在所述第一腔体,用于反馈由所述进油接头流入的实时燃油流量信息,并输出信号;
微处理器,用于接收所述流量计的所述输出信号;
电机,所述电机与所述活门塞可传动连接;
其中,所述活门塞设置在活门缸内并与所述活门缸可活动配合,提供流道大小可调节的燃油流道,所述微处理器根据所述流量计的所述输出信号控制所述电机,带动所述活门塞在所述活门缸内运动。
在一个或多个实施方式中,所述电机通过螺母丝杠机构连接所述活门塞,所述活门塞在所述活门缸内可直线移动。
在一个或多个实施方式中,所述活门缸上设置有活门缸体孔,所述活门塞对应所述活门缸体孔处设有至少一个异型槽,随所述活门塞与所述活门缸的配合位置不同,所述异型槽与所述活门缸限定出流道大小不同的燃油流道,燃油通过所述活门缸体孔进入所述燃油流道。
在一个或多个实施方式中,所述螺母丝杠机构包括设置为所述电机的输出轴的传动轴、连接所述活门塞的精密传动轨道,所述传动轴包括螺母,所述精密传动轨道为丝杠,所述传动轴通过所述精密传动轨道传动所述活门塞。
在一个或多个实施方式中,所述活门塞与所述活门缸、所述活门缸与所述活门壳体之间分别设有密封件。
在一个或多个实施方式中,所述活门电控组件还包括电控组件法兰,所述电控组件法兰与所述活门壳体配合连接。
在一个或多个实施方式中,所述流量计以及所述电机内分别设置有密封件。
在一个或多个实施方式中,所述电控组件法兰、所述进油接头、所述流量计、所述电机以及所述微处理器为一体件。
在一个或多个实施方式中,所述活门塞上还设有至少一个用于限位的止动块。
本发明的有益效果是:
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