[发明专利]载荷传递结构

权利要求书

1.一种载荷传递结构，其特征在于，包括：

下边梁面板，其在车辆的宽度方向的端部处于车辆前后方向上延伸；

延伸装置，其在所述下边梁面板的车辆前后方向上的端部处具备被配置在与车轮对置的位置处的延伸部件，并且，所述延伸装置通过进行工作而使所述延伸部件从所述下边梁面板起朝向所述车轮延伸；

控制部，其在车辆的碰撞被检测或预测到时使所述延伸装置进行工作，

其中，所述延伸部件被构成为，包括以车辆前后方向为轴向的金属制的杆。

2.如权利要求1所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸装置具有被配置在延伸状态下的所述延伸部件的顶端部处的载荷输入部，

所述载荷输入部以车辆前后方向为厚度方向，且直径大于所述延伸部件的顶端部的直径，并且

所述载荷输入部为金属制。

3.如权利要求2所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸装置具有冲击吸收部件，所述冲击吸收部件被安装于所述载荷输入部的车辆前后方向上的前表面上。

4.如权利要求1～3中的任意一项所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸部件具有被连结在所述下边梁面板上的基端部，所述基端部在延伸状态下从车辆前后方向观察时位于与所述下边梁面板的外形相比而靠内侧处。

5.如权利要求1所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸装置以包括壳体、盖、致动器的方式而构成，

所述壳体被安装于所述下边梁面板的所述端部的车辆前后方向上的前表面上，并且，所述壳体在车辆前方侧具有开口部，

所述盖将所述壳体的所述开口部堵塞，并且以相对于所述壳体而进行滑动的方式配置，

所述致动器由所述延伸部件和主体部构成，并且，所述致动器以如下方式而被收纳于所述壳体内，即，所述致动器通过进行工作而使所述延伸部件延伸，从而使所述延伸部件朝向所述车轮而按压所述盖并使所述盖相对于所述壳体而进行滑动。

6.一种载荷传递结构，其特征在于，包括：

下边梁面板，其在车辆的宽度方向端部处于车辆前后方向上延伸；

延伸装置，其在所述下边梁面板的车辆前后方向上的端部处被配置于与车轮对置的位置处，并且具备第一端部被配置在所述下边梁面板的截面内且第二端部能够在车辆前后方向上延伸的延伸部件，所述延伸装置通过进行工作而使所述延伸部件从所述下边梁面板起朝向所述车轮延伸，以及，

控制部，其在车辆的碰撞被检测或预测到时使所述延伸装置进行工作。

7.如权利要求6所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸部件被构成为，包括以延伸前的状态而被收纳于所述下边梁面板的截面内的金属制的杆，所述延伸装置通过进行工作，从而使所述杆在车辆前后方向上延伸。

8.如权利要求6所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸部件为，以延伸前的状态而被折叠收纳于所述下边梁面板的截面内的金属制的褶皱部件，并且，所述延伸装置通过进行工作，从而使所述褶皱部件的内部被供给气体进而使所述褶皱部件在车辆前后方向上延伸。

9.如权利要求6～8中的任意一项所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸装置具有被配置于延伸状态下的所述延伸部件的顶端部处的载荷输入部，

所述载荷输入部以车辆前后方向为厚度方向，且直径大于所述延伸部件的顶端部的直径，并且所述载荷输入部为金属制。

10.如权利要求9所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸装置具有被安装于所述载荷输入部的车辆前后方向上的前表面上的冲击吸收部件。

11.如权利要求6～10中的任意一项所述的载荷传递结构，其特征在于，

所述延伸部件具有被连接在所述下边梁面板上的基端部，所述基端部在延伸状态下从车辆前后方向观察时位于与所述下边梁面板的外形相比而靠内侧处。