[发明专利]发动机冷启动模组及启动方法

权利要求书

1.发动机冷启动模组，其特征在于：其包括：

由若干超级电容单体串联而成的超级电容芯组(8)；

安装于超级电容芯组(8)顶部、为超级电容芯组(8)充电的DC/DC模块(4)；

由高强度耐腐蚀阻燃塑料制成的、将超级电容芯组(8)DC/DC模块(4)封装一体的外壳；

还设置有与超级电容芯组(8)、DC/DC模块(4)连接的接线端子，所述接线端子包括与DC/DC模块(4)连接的BATTERY+(1)；与超级电容芯组(8)连接的STARTER+(2)；与超级电容芯组(8)、DC/DC模块(4)连接的BATTERY-(3)；

其中BATTERY+(1)和BATTERY-(3)分别用于与车载蓄电池的正极和负极相连；BATTERY+(1)与车载蓄电池的正极之间设置有开关S；

STARTER+(2)和BATTERY-(3)分别用于与发动机的正极和负极相连；BATTERY-(3)与发动机负极之间设置有开关S1；

采用发动机冷启动模组进行发动机冷启动，包括如下步骤：

1)将冷启动模组的BATTERY+(1)、BATTERY-(3)分别与车载蓄电池的正极和负极相连；STARTER+(2)和BATTERY-(3)分别与发动机的正极和负极相连；开关S闭合，冷启动模组由蓄电池供电，通过辅助电源产生内部电路工作所需的各种电源；

2)DC/DC模块中控制板的检测模块对环境温度和冷启动模组电压进行检测；

3)当环境温度在预置范围内，DC/DC模块依次启动时钟模块、辅助源模块、使能控制模块、充电控制模块，设定充电电流和电压，辅助电源、充电电源从并联的蓄电池中取电，输出充电电流；

4)控制板检测模块循环检测环境温度、充电电源电压、辅助源电压、充电电压、充电电流、电容总电压、单体电容电压；如果各参数在规定值范围内，则继续充电，如有参数超出规定范围，则报警并关闭输出；

5)当模组总电压达到设置值时，开关S断开，开关S1闭合，冷启动模组快速放电至发动机；

6)如果发动机第一次启动失败，则重复3)-5)；

7)启动三次失败后，需按下测试按钮，通过双色LED故障状态指示灯判断排除冷启动模组故障；

8)汽车启动稳定后，开关S1断开，冷启动模组停止对发动机供电。

2.根据权利要求1所述的发动机冷启动模组，其特征在于：所述超级电容芯组(8)由11个2.7V3000F的超级电容单体串联而成。

3.根据权利要求1所述的发动机冷启动模组，其特征在于：DC/DC模块(4)包含控制板以及与控制板连接的辅助电源、充电电源、测试按钮(6)、LED指示灯(7)、CAN通讯口(5)；其中，

所述辅助电源、充电电源用于为超级电容芯组(8)充电；

测试按钮(6)用于在超级电容模组出现故障时按下，通过LED指示灯(7)显示相应的故障信息；CAN通讯口(5)，用于与整车控制器相连，装车之后用于与整车之间的通讯。

4.根据权利要求3所述的发动机冷启动模组，其特征在于：所述LED指示灯(7)有两个，每一个指示灯的状态包括：灭、红、红闪、快速红闪、绿、绿闪、快速绿闪。

5.根据权利要求3所述的发动机冷启动模组，其特征在于：控制板设置有时钟模块、辅助源模块、使能控制模块、充电控制模块，通过上述模块控制与设定充电电流和电压。

6.根据权利要求4所述的发动机冷启动模组，其特征在于：控制板设置有检测模块，用于检测环境温度、供电电源电压、辅助源电压、充电电压、充电电流、电容总电压、单体电容电压。